Demontaż i montaż piasty

Podnieś przód samochodu i zdejmij przednie koło.

Używając ściągacza, jak pokazano na rys. 214, zdejmij kołpak piasty.

Usuń styk sprężynowy, aby wyeliminować zakłócenia radiowe.

Odłącz zacisk hamulca i zawieś go na kawałku drutu obok piasty.

Zdejmij tarczę hamulcową z piasty.

Poluzuj śrubę i odkręć nakrętkę zabezpieczającą (2), jak pokazano na ryc. 215. Zdejmij podkładkę.

Zdejmij piastę ze zwrotnicy. Jeśli masz trudności z jego usunięciem, musisz go usunąć za pomocą ściągacza. Usuń uszczelkę.

Jeśli łożyska nie są wymieniane, piastę można zamontować w sposób opisany poniżej. Wymiana łożyska jest opisana w sekcja 13.5.2. Przed zamontowaniem sworznia obrotowego na osi należy zamontować wewnętrzny pierścień łożyska i dławnicę w piaście.

Nasmarować powierzchnie robocze zwrotnicy.

Nałóż piastę na oś zwrotnicy i dociśnij ją młotkiem z gumową główką.

Zamontować dobrze nasmarowane łożysko zewnętrzne i wbić je na miejsce.

Załóż podkładkę i dokręć nakrętkę dzieloną.

Wyreguluj luz osiowy w łożyskach, jak opisano w sekcja 13.4.

Zamontuj tarczę hamulcową i przymocuj zacisk do zwrotnicy za pomocą nowych śrub samozabezpieczających. Dokręcić śruby momentem 115 Nm.

Zamontować styk sprężynowy, napełnić kołpak piasty smarem i wcisnąć kołpak w piastę uderzeniami młotka z gumową główką.

Zamontować koło, dokręcić śruby koła i zdjąć pojazd ze stojaków.