Główny cylinder hamulcowy

Wszystkie modele samochodów wyposażone są w główny cylinder hamulcowy z dwoma komorami roboczymi, które połączone są z podwójnym zbiornikiem zapewniającym przepływ płynu hamulcowego do dwóch oddzielnych obwodów hamulcowych. Rurociągi są podzielone na przednie i tylne w taki sposób, że tłok znajdujący się najbliżej popychacza działa na hamulce przednich kół, a tłok pośredni na obwód hamulcowy tylnych kół.

Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego

Główny cylinder hamulcowy jest zamocowany na powierzchni czołowej wzmacniacza siły hamowania i jest wyjmowany z komory silnika.

Nałożyć przewód na złączkę odpowietrzającą, opuścić drugi koniec przewodu do odpowiedniego pojemnika, otworzyć złączkę i kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, aż płyn hamulcowy przestanie wypływać z przewodu.

Odłącz wtyczkę przełącznika kontrolki poziomu płynu hamulcowego, znajdującą się obok korka zbiornika.

Kołysząc się w obu kierunkach, wyciągnij zbiornik z tulei montażowych.

Odłącz rury i ostrożnie wygnij je na bok. Uszczelnij końce rurociągu taśmą klejącą.

Poluzuj mocowanie cylindra. Nie upuścić gumowego pierścienia uszczelniającego na koniec wzmacniacza hamulca.

Montaż głównego cylindra hamulcowego odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż nowy gumowy pierścień uszczelniający. Zamontować śruby mocujące pompy hamulcowej i dokręcić momentem 15 Nm. We wzmacniaczu siły hamowania montowany jest nieregulowany popychacz. Zamocuj zbiornik, uzupełnij płyn hamulcowy i odpowietrz układ hydrauliczny, jak opisano poniżej.

Naprawa głównego cylindra hamulcowego

Naprawa głównego cylindra hamulcowego nie jest przewidziana. Jeśli cylinder jest uszkodzony, należy go wymienić.