Szczegóły montażu przedniej osłony głowicy cylindrów (Silniki serii 111)
1. Szczegóły montażu przedniej pokrywy głowicy cylindrów silnika serii 111 przedstawiono na rysunku, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij głowicę cylindrów (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie głowicy (OK) cylindry).
3. Zdejmij pokrywę termostatu (3) (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
4. Odkręcić zawór mieszający powietrza wtórnego (Y32).
5. Wykręć śruby mocujące (1 i 2) i zdejmij przednią pokrywę głowicy cylindrów.
6. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - pokrywa jest sadzona na szczeliwie. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Pokrywa rozrządu M111
Szczegóły instalacji osłony rozrządu w silnikach serii 111
Szczegóły instalacji osłony rozrządu w silnikach serii 111
Szczegóły instalacji osłony rozrządu w silnikach serii 111
A - Śruby do mocowania pokrywy rozrządu do głowicy cylindrów
Szczegóły instalacji osłony rozrządu w silnikach serii 111
3 - Kołki prowadzące
1. Szczegóły montażu osłony rozrządu w silniku serii 111 przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Zdemontować zespół lewej tulei ścieżki doładowania powietrza z czujnikiem MAF (Patrz sekcja Demontaż i montaż silnika).
4. Wyjmij wkład filtra oleju (patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju) i spuść olej do przygotowanego pojemnika.
5. Wymontuj zespół wentylatora płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
6. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
7. Zdejmij miskę olejową (Patrz sekcja Konserwacja układu smarowania).
8. Zdejmij pasek napędowy dmuchawy.
9. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
10. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
11. Zdejmij wspornik generatora/zespół generatora ze wspornikiem (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
12. Wymontuj zespół napinacza paska napędu akcesoriów (patrz rozdział Silnik).
13. Zdejmij przednią pokrywę głowicy cylindrów (patrz wyżej).
14. Wymontuj pompę wodną (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
15. Zdejmij koło pasowe napędu pompy układu kierowniczego (44), - zapobieganie obracaniu się koła pasowego można wykonać poprzez zaciśnięcie tymczasowo zamontowanego paska napędowego.
16. Odkręć wspornik (47).
17. W modelach bez klimatyzacji zdejmij wspornik (46b). W modelach z klimatyzacją zdejmij wsporniki (46) i (46a).
18. Wymontuj pompę układu kierowniczego (45) i odsuń go na bok bez odłączania przewodów hydraulicznych.
19. Obracając wałem korbowym w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 20-30°za TDC (patrz strzałki na ilustracji 5.7b).
20. Używanie prętów blokujących (01) naprawić wałki rozrządu.
21. Zaznacz markerem położenie łańcucha dystrybucji gazu względem kół zębatych wałka rozrządu (75 i 76).
22. Zdejmij napinacz łańcucha (14).
23. Usuń gwiazdy balowe (76) i wlot (75) wałki rozrządu.
Notatka. Śruby mocujące koła łańcuchowego muszą być bezwzględnie wymieniane.
24. Wymontować zespół wałka dolotowego wraz z regulatorem.
25. Wyjmij sworznie prowadnicy łańcucha (11).
Notatka. Podczas instalacji kołki są osadzone na szczeliwie.
26. Odkręć śruby (A) mocowanie pokrywy rozrządu do głowicy cylindrów.
Notatka. Śruby są wyposażone w głowice TORX.
27. Wymontuj zespół koła pasowego z wbudowanym tłumikiem drgań (95).
28. Oznacz markerem śruby pokrywy rozrządu.
29. Wykręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę (65), - uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki głowicy.
30. Wymień uszczelkę olejową przedniego wału korbowego (Patrz sekcja Wymiana uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego).
31. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie pokrywy i skrzyni korbowej.
32. Wymień o-ringi (66).
33. Nasmaruj powierzchnię styku pokrywy uszczelniaczem, uważając, aby ten ostatni nie dostał się do zbiornika oleju (65a) łańcuch dystrybucji gazu.
34. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - podczas zakładania osłony pociągnij łańcuch do góry, całkowicie usuwając jego luz w dolnej części. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
M112/113
Szczegóły montażu osłony rozrządu w silnikach serii 112 i 113
1 - Montaż wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym; 2 - Dodatkowy pasek napędowy; 3 - Obudowa wentylatora układu chłodzenia; 4 - Tłumik drgań skrętnych; 5 - Montaż napinacza; 6 - Pokrywy głowic cylindrów z cewkami zapłonowymi; 7 - Obudowa filtra oleju z wbudowanym płynnym wymiennikiem ciepła; 9 - Dolna część miski olejowej; 11 - Pompa wspomagania; 12 - Pompa wodna; 13 - Obudowa termostatu; 14 - Napinacz łańcucha rozrządu; 15 - Rolka prowadząca; 16 - Wąż ścieżki chłodzenia od chłodnicy do obudowy termostatu; 17 - Wąż toru chłodzenia łączący pompę obiegową i wodną (dodatkowe wyposażenie); 18 - Wąż ścieżki chłodzenia od chłodnicy do pompy wody; 19 - Pierścienie uszczelniające obudowy rozrządu; 20 - Pompa powietrza; 21 - Śruby do mocowania pokrywy rozrządu do głowicy cylindrów; 22 - Górna część miski olejowej; 23 - Wspornik do rurociągów naftowych АТ; A9 - Sprężarka klimatyzacji; G2 - Generator
1. Szczegóły montażu osłony rozrządu w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Zdejmij panele poszycia zespołu napędowego.
4. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
5. Zdejmij pokrywę jednostki napędowej/zespół filtra powietrza z głowic cylindrów.
6. Wymontuj zespół wentylatora płynu chłodzącego (1).
7. Wykręcić dolne śruby i zdjąć obudowę wentylatora/zespół wentylatora elektrycznego.
8. Zamontować osłonę chłodnicy/skraplacza układu klimatyzacji.
9. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (2).
10. Zdejmij pokrywy głowic cylindrów (6).
11. Odłącz przewody (17 i 18) pompa wodna.
12. Odłącz wąż (16) z obudowy termostatu.
13. Wymontuj i nie odłączając przewodów chłodniczych odsuń na bok sprężarkę klimatyzacji (A9).
14. Zdejmij dolną część miski olejowej (Patrz sekcja Konserwacja układu smarowania).
15. Zdejmij górną część miski olejowej (Patrz sekcja Konserwacja układu smarowania).
16. Zdejmij zespół napinacza paska napędu akcesoriów.
17. Zdejmij tłumik drgań (4)
18. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu (14).
19. Zdejmij obudowę filtra oleju wyposażoną we wbudowany płynny wymiennik ciepła (7).
20. Zdejmij i bez odłączania przewodów hydraulicznych przesuń zespół pompy układu kierowniczego na bok (11).
21. Zdejmij rolkę prowadzącą z osłony rozrządu (15) pasek napędowy osprzętu.
22. Wymontuj pompę powietrza (20).
23. Oddzielić przewody elektryczne od termostatu.
24. Wykręć śruby (21) mocowanie osłony rozrządu do głowic cylindrów.
25. Wykręć śruby mocujące pokrywę napędu GRM.
Notatka. Podczas montażu gwintowaną część śrub należy nasmarować szczeliwem.
26. Zdejmij osłonę rozrządu.
27. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie pokrywy i skrzyni korbowej.
28. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - na powierzchnię styku osłony należy nałożyć poduszkę z masy uszczelniającej o szerokości około 2,0 mm i grubości około 0,5 mm (uważać, aby uszczelniacz nie dostał się do kanałów olejowych). Nie zapomnij wymienić o-ringów pokrywy (19) i przedniego uszczelniacza wału korbowego. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
29. Na koniec wyczyść pamięć pokładowego systemu autodiagnostyki, najpierw odczytując zapisane w nim kody DTC (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).