Uwaga! Długotrwały kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym jest dość niebezpieczny. Podczas tej procedury używaj kremu ochronnego i noś rękawiczki. Natychmiast zmień ubranie nasiąknięte olejem.
Notatka. Regularna i częsta wymiana oleju silnikowego to numer jeden w ramach konserwacji zapobiegawczej dostępnej dla mechanika-amatora. Z biegiem czasu olej jest podatny na rozcieńczanie i zanieczyszczenie, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
1. W razie potrzeby olej silnikowy można wypompować za pomocą specjalnej sondy (zwykle można pożyczyć na stacjach benzynowych) przez rurkę prowadzącą sondy.
Uwaga! Nigdy nie wyrzucaj zużytego oleju do kanalizacji!
2. Po wymianie oleju zaleca się nakleić na silnik nalepkę z nazwą wlanego oleju oraz datą wykonania zabiegu.
3. Stosowanie olejów różnego rodzaju niekorzystnie wpływa na pracę silnika. W żadnym wypadku nie należy mieszać olejów różnych marek. W niektórych sytuacjach (zwłaszcza poza sezonem) dozwolone jest mieszanie olejów silnikowych o różnej lepkości, pod warunkiem, że pasują one pod względem rodzaju i marki.
Wymagane narzędzie
- Stanowisko obserwacyjne / wiadukt / winda hydrauliczna (jeśli olej nie jest wypompowywany od góry);
- Głowica do odkręcania korka spustowego;
- Specjalne narzędzie do odkręcania filtra (klucz do filtra, klucz taśmowy lub narzędzie HAZET 2172);
- Zbiornik do zbierania oleju (czy olej nie jest zasysany) o objętości co najmniej 6 litrów.
Niezbędne części zamienne i materiały eksploatacyjne
- Aluminiowa lub miedziana podkładka uszczelniająca do korka spustowego - czasami dostarczana z filtrem oleju (jeśli olej nie jest wypompowywany od góry);
- Wymienny filtr oleju;
- Wymagana ilość oleju silnikowego zatwierdzona przez Mercedes-Benz.
Spuszczanie oleju silnikowego
Notatka. Olej silnikowy można również usunąć przez odessanie za pomocą sondy przez otwór bagnetu.
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej (temperatura oleju +60°С).
2. Podnieś pojazd i umieść go poziomo na podstawkach.
3. Umieść pojemnik pod miską olejową, aby zebrać zużyty olej.
4. Wykręć korek spustowy z miski olejowej (1) i całkowicie spuścić olej - jeśli korek spustowy nie jest umieszczony na dnie miski olejowej, należy użyć specjalnego przyrządu do wypompowania oleju.
Uwaga! Jeśli w zużytym oleju znajduje się duża ilość wiórów metalowych i produktów zużycia, wskazuje to na obecność zarysowań, na przykład w łożyskach wału korbowego i łożyskach korbowodu. Aby zapobiec uszkodzeniom po naprawie, należy dokładnie wyczyścić kanały olejowe i węże. Ponadto konieczna jest ewentualna wymiana chłodnicy oleju.
Lokalizacja korka spustowego (1) miska olejowa (2)
5. Następnie należy wkręcić korek spustowy z nowym pierścieniem uszczelniającym. Nie przekraczać momentów dokręcania podanych w Specyfikacjach, w przeciwnym razie może dojść do wycieku i uszkodzenia.
6. Opuść samochód na kołach.
Wymiana filtra oleju
Notatka. Zobacz także Sekcje Konserwacja układu smarowania i Konserwacja układu smarowania.
1. Aby odkręcić filtr oleju znajdujący się na górze silnika, użyj specjalnego klucza nasadowego.
2. Przetrzyj kołnierz mocujący na bloku silnika szmatką nasączoną paliwem, a następnie usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelki z jego powierzchni.
3. Przed zamontowaniem nasmaruj uszczelkę wymiennego filtra oleju cienką warstwą oleju napędowego.
4. Filtr wymienny po zamontowaniu dokręcamy ręcznie do momentu dociśnięcia uszczelki do kołnierza mocującego, następnie jeszcze pół obrotu - patrz również informacja podana bezpośrednio na obudowie filtra.
5. Upewnij się, że korek spustowy jest dokręcony z wymaganą siłą - nie zapomnij wymienić podkładki uszczelniającej.
Napełnianie świeżym olejem silnikowym
Uwaga! Podczas pierwszego uruchomienia turbodiesla po wymianie oleju należy upewnić się, że silnik najpierw pracował na biegu jałowym, aż do zgaśnięcia lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju. Dopiero po osiągnięciu wymaganego ciśnienia oleju można zwiększyć ilość gazu. W przypadku podania gazu, gdy świeci się lampka kontrolna, turbosprężarka może ulec uszkodzeniu z powodu niewystarczającej ilości oleju.
1. Olej wlewa się przez specjalny króciec wlewowy w pokrywie głowicy cylindrów wyposażony w korek.
2. Podczas wymiany oleju stosuj nowy olej tego samego rodzaju iw miarę możliwości tej samej marki, co olej spuszczany z silnika. Użyj lejka, aby zminimalizować rozpryskiwanie. Przy każdej wymianie oleju należy umieścić na silniku etykietę wskazującą rodzaj i klasę wlanego oleju oraz datę dokonania wymiany.
3. Na pierwszym etapie wlać o 0,5 litra oleju mniej niż podano w Specyfikacji, następnie rozgrzać silnik i po kilku minutach sprawdzić poziom i w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji doprowadzając poziom do MAX oznaczenie na ostrzu bagnetu.
Notatka. Nadmiar oleju należy odpompować z silnika, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia uszczelnień silnika i awarii katalizatora.
4. Po jeździe próbnej sprawdzić szczelność korka spustowego i filtra oleju,
5. Po 3 minutach od zatrzymania silnika ponownie zmierzyć poziom oleju, w razie potrzeby dokonać odpowiedniej korekty.