Szczegóły montażu górnego wahacza poprzecznego tylnego zawieszenia
6j - Montaż stojaka; 91 - Górny wahacz; 91a - Przegub kulowy górny; 91b - Śruby osiowe; 111 - Zacisk hamulca (nie rozbierać); L6/3 - Czujnik lewego tylnego koła; Strzałki - Oznaczenie lądowania śrub mocowania dźwigni na belce bocznej ramy
Notatka. Wszystkie samozabezpieczające się śruby i nakrętki należy bezwzględnie wymieniać!
1. Szczegóły montażu dolnego wahacza poprzecznego tylnego zawieszenia pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij tylne koła, zdejmij koło zapasowe (z wyjątkiem modeli z tym ostatnim zamontowanym na uchwycie za tylną klapą oraz modeli 163.174). Jeśli jest w wyposażeniu, wymontować zewnętrzny uchwyt koła zapasowego.
3. W modelach 163.174 (ML 55 AMG) zdjąć osłony nadkoli.
4. Wyjmij czujnik koła (L6/3, - w przypadku dźwigni lewej).
5. Odłącz zespół stojaka (6j) od bocznej belki zawieszenia (Patrz sekcja Demontaż, demontaż i montaż bagażników tylnych).
6. Wyciśnij górny przegub kulowy (91a) z zespołu piasty.
7. Odłącz dolne ramię poprzeczne od ramy pomocniczej (Patrz sekcja Demontaż, demontaż i montaż bagażników tylnych).
8. Podaj nakrętki mocujące, po uprzednim zaznaczeniu pozycji montażowych (strzałki), odkręć śruby osi (91b) i oddzielić ramię (91) z belki ramowej.
9. Sprawdź stan gumowych tulei półosi i przegubu kulowego, w razie potrzeby wymień (patrz Sekcje Demontaż i montaż dolnego wahacza poprzecznego, wymiana tulei przedniego mostu i Sprawdzenie stanu podparcia sferycznego pięści obrotowej).
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - podczas montażu dźwigni zespół mostka musi zajmować pozycję ściśle poziomą. Postępuj zgodnie z prawidłowym wyrównaniem znaków lądowania zastosowanych podczas procesu demontażu (strzałki).