Demontaż i montaż zespołu tylnej osi

Notatka. Wszystkie samozabezpieczające się śruby i nakrętki należy bezwzględnie wymieniać!

1. Szczegóły montażu zespołu tylnej osi pokazano na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.

2. Zdejmij tylne koła.

3. W modelach 163.174 (ML 55 AMG) opróżnić zbiornik paliwa (patrz rozdział Opróżnianie zbiornika paliwa), przywiąż dodatkowy zbiornik do belki podłużnej.

4. Odłącz przewód hamulcowy (111h) z elastycznego węża (111e).

5. Zdejmij wsporniki przewodu hamulcowego/linki (111f) z podłużnych belek ramy.


6. Wymontuj czujniki kół (L6/3, L6/2).

7. Jeśli jest w wyposażeniu, zdejmij tylną oś z ramy pomocniczej (1) osłona układu wydechowego.

8. W prawej przedniej części osłony odkręcić wspornik linki hamulca postojowego (1h).

9. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej tylnego mechanizmu różnicowego (55) od zatrzasku na zbiorniku paliwa, - z wyjątkiem modeli 163.174 (ML 55 AMG).

10. Poluzuj nakrętkę śruby mocującej do ramy pomocniczej wspornika podłużnego mocowania zbiornika paliwa (109).

11. Odłącz linki tylnego hamulca postojowego (112a) od regulatora (110b) (patrz rozdział Układy hamulcowe i pomocnicze).

12. Zwolnij zespoły kabli (112a) z zacisków pośrednich na ramie.

13. Zdejmij wspornik zespołu kabli (112b), montowany po lewej stronie panelu podłogowego.

14. Odłącz od tylnego mechanizmu różnicowego i przymocuj wał kardana do ramy (106).

15. Odłącz od ramy pomocniczej (1) więzadło kontrolne (1r).

16. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe odłączyć drążek kontroli poziomu podestu od górnego wspornika (120a).

17. Zdejmij zespół zębatki z dolnego ramienia poprzecznego (6j).

18. Wyciśnij górny przegub kulowy z zespołu piasty (91a).

19. Podeprzeć zespół tylnego mechanizmu różnicowego - użyć narzędzia specjalnego.

20. Usuń śruby (1c i 1d) mocowań ramy pomocniczej i ostrożnie opuść zespół tylnej osi, uważając, aby nie przyciąć linek i rurek hamulcowych.

Notatka. W modelach 163.174 (ML 55 AMG) najpierw opuścić zespół osi i zwolnić przewód wentylacyjny mechanizmu różnicowego (55) z zatrzasku na ściance dodatkowego zbiornika paliwa.

21. Sprawdź elementy zespołu pod kątem uszkodzeń, wymień uszkodzone części.

22. W razie potrzeby odłącz belki wzdłużne i wyjmij zespoły zębatki (6j) lub górne wahacze (91).

23. Ponadto, jeśli to konieczne, zdejmij ramę pomocniczą i wymień gumowe podkładki mocowań zawieszenia mechanizmu różnicowego, tuleje są usuwane / instalowane za pomocą specjalnego ściągacza.

24. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności – przed montażem dokładnie oczyść powierzchnie styku mostka (1) i belki podłużne w razie potrzeby eliminują odkształcenia powierzchni, wbij również otwory na śruby w płycie podłogowej pod śruby mocujące ramę pomocniczą za pomocą wybijaka (1c i 1d). Upewnij się, że kołki prowadzące (A) wpadł do otworów odbiorczych w belkach. Końcowe dokręcenie łączników poprzecznych ramion (jeśli filmowane) odbywa się dopiero po opuszczeniu samochodu na ziemię, - podczas montażu należy upewnić się, że zespół osi znajduje się w pozycji ściśle poziomej, zwrócić uwagę na prawidłowe wyrównanie znaków lądowania na belkach (b). Nie zapomnij o konieczności wymiany elementów uszczelniających złączy nyplowych przewodów hydraulicznych.

25. Podsumowując, skoryguj poziom płynu roboczego i pompuj ścieżkę hamulca (patrz rozdział Układy hamulcowe i pomocnicze), sprawdź poziom oleju w mechanizmie różnicowym.

26. Popraw kierunek osi optycznych reflektorów i wyreguluj geometrię zawieszenia (zobacz część geometria zawieszenia).