Transport na platformie lawety
Najrozsądniej jest przetransportować samochód ratowniczy na lawecie.
Do załadunku pojazdu uprzywilejowanego na platformę lawety można użyć zwykłych zaczepów holowniczych (patrz poniżej), - nie zapomnij przełączyć się w położenie neutralne («N») AT i skrzynka transferowa.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia układu jezdnego, pojazd należy zamocować na platformie wyłącznie za tarcze kół, aw żadnym wypadku za elementy zawieszenia!
Holowanie pojazdu awaryjnego
Uwaga! Podczas holowania z podniesioną przednią osią i podczas sprawdzania hamulca postojowego na rolkowym stanowisku probierczym silnik musi być wyłączony – w przeciwnym razie, ze względu na aktywne hamowanie elektronicznego układu przeciwpoślizgowego (ESP) może dojść do uszkodzenia układu hamulcowego tylnej osi!
Jeśli nie da się uniknąć holowania, najlepiej zrobić to na sztywnym zaczepie (kluczyk zapłonu pojazdu uprzywilejowanego musi być przekręcony w położenie 2).
Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że w przypadku odłączenia lub całkowitego rozładowania akumulatora wyłączenie blokady kierownicy nie jest możliwe, podobnie jak wyjęcie dźwigni zmiany biegów AT z położenia «R»! Procedura awaryjnego wyłączenia blokady wybieraka opisana jest w rozdz Rozpoczęcie pracy i zmiana biegów w automatycznej skrzyni biegów.
element holowniczy (lina/pręt) należy zaczepiać wyłącznie do specjalnego ucha holowniczego, a nigdy do zderzaka lub elementów zawieszenia.
Podczas holowania za pomocą elastycznego zaczepu należy używać wyłącznie liny holowniczej przeznaczonej specjalnie do tego celu. Zastosowanie nowoczesnych materiałów syntetycznych umożliwiło rozpoczęcie produkcji linek holowniczych o elastycznej konstrukcji, minimalizującej ryzyko zerwania zawiesia w wyniku wpadnięcia zawiesia pod koła holowanego pojazdu.
Przednie ucho holownicze znajduje się po lewej stronie pod zderzakiem, tylne również pod zderzakiem, po lewej stronie w kierunku jazdy.
Umiejscowienie przedniego ucha holowniczego (1) | 
Umiejscowienie tylnego ucha holowniczego (2) |
W przypadku awarii AT lub awarii sprzętu elektrycznego, pojazd uprzywilejowany musi być holowany z pojazdem ustawionym na swoim miejscu «N» dźwignia zmiany biegów.
Jeśli skrzynia rozdzielcza jest uszkodzona, przed holowaniem należy zdemontować wały kardana.
Holowanie samochodu z uszkodzoną przednią osią musi odbywać się przy uniesionych kołach tej ostatniej i odłączonym tylnym wale napędowym.
Uwaga! Nakrętki samozabezpieczające wałów Cardana należy bezwzględnie wymieniać!
W przypadku uszkodzenia tylnej osi holowanie odbywa się również z kołami oderwanymi od podłoża z przednimi kołami napędzanymi na specjalny wózek.
Kierowca pojazdu holującego powinien starać się poruszać jak najbardziej równomiernie, zwalniając płynnie sprzęgło podczas zmiany biegów, a zwłaszcza podczas ruszania.
Nie zapomnij przekręcić kluczyka w stacyjce holowanego pojazdu do położenia 2, w przeciwnym razie kolumna kierownicy nieuchronnie się zablokuje. Ponadto po włączeniu zapłonu włączają się również kierunkowskazy i światła hamowania.
Notatka. Aktywacja kierunkowskazów, gdy alarm jest włączony, prowadzi do tymczasowego wyłączenia tego ostatniego.
Podczas jazdy pojazdem holowanym należy zwrócić uwagę, aby podczas ruchu linka była cały czas napięta - manipulując pedałem hamulca należy unikać gwałtownych szarpnięć i kolizji z luźną linką.
Pamiętaj, że przy wyłączonym silniku skuteczność hamowania samochodu jest zauważalnie zmniejszona ze względu na to, że podciśnieniowe wspomaganie hamulców przestaje działać, podczas gdy pedał hamulca nożnego jest wciskany z zauważalnie większą siłą niż zwykle. Podczas manewrowania trzeba będzie również włożyć większy wysiłek w kierownicę - pompa układu kierowniczego również nie będzie działać.
Przed jazdą kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) trasa musi być uzgodniona.
Ruch powinien odbywać się tylko z umiarkowaną prędkością, po najkrótszej trasie i zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i manewrowania. Należy pamiętać, że podczas holowania pojazdu na skraju drogi gruntowej zawsze istnieje ryzyko zjechania na pobocze.
Cechy holowania pojazdów uprzywilejowanych wyposażonych w AT
Ostrzeżenie! Podczas odłączania lub w przypadku całkowitego rozładowania akumulatora należy zdjąć dźwignię zmiany biegów AT z położenia «R» w zwykły sposób nie jest możliwe! Procedura awaryjnego wyłączenia blokady wybieraka opisana jest w rozdz Rozpoczęcie pracy i zmiana biegów w automatycznej skrzyni biegów.
Samochody wyposażone w AT mogą być holowane do przodu na wszystkich czterech kołach z prędkością nieprzekraczającą 50 km/h i na odległość nie większą niż 50 km.
Uwaga! Nieprzestrzeganie ograniczeń maksymalnej prędkości i maksymalnej odległości holowania może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
Przed holowaniem sprawdź poziom płynu przekładniowego (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne), - jeśli poziom płynu ATF jest niewystarczający, należy dokonać niezbędnej regulacji lub holować samochód tylko z kołami napędowymi uniesionymi do podłoża.
Uwaga! Holowanie samochodu wyposażonego w AT na duże odległości, jak również z niesprawną skrzynią biegów, powinno odbywać się tylko przy uniesionych kołach napędowych lub przy odłączonych wałach kardana, najlepiej na platformie lawety!
Wykonaj następujące procedury przygotowawcze:
- Zwolnij hamulec postojowy;
- Uruchom silnik;
- Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «D», a następnie na neutralny («N»);
- Zatrzymaj silnik;
- Przekręć kluczyk zapłonu w położenie 2 (nigdy nie zostawiaj go w pozycji 0);
- Funkcjonować «Automatyczne blokowanie drzwi podczas jazdy» można wyłączyć.
Holowanie w celu uruchomienia silnika
W pojazdach wyposażonych w AT nie ma możliwości uruchomienia silnika przez holowanie lub pchanie – w razie potrzeby należy użyć pomocniczego źródła zasilania.