Modele benzynowe
Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracji Schemat organizacji przekładni kierowniczej i ilustracje poniżej, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
Szczegóły montażu przekładni kierowniczej w modelach benzynowych
6 - ramię sterujące; 8 - Przekładnia kierownicza; 15 - Śruby drążone połączeń montażowych; 16 - Śruba mocująca wału kierownicy; 17 - Śruby mocowania zespołu mechanizmu kierowniczego
1. Za pomocą odpowiedniego ściągacza wycisnąć cięgno (9) z ramienia kierownicy (7).
2. W modelach wyposażonych w silniki serii 113 wymontuj zespół lewego reflektora (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne) i pompa wspomagania (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania).
3. Wyjmij chłodnicę (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
4. Usuń linię (14) chłodzenie płynu wspomagania kierownicy (Patrz sekcja Demontaż i montaż przewodu chłodzenia płynu wspomagania kierownicy).
5. Usuń śruby drążone (15) złączki i odłączyć przewody hydrauliczne od zespołu przekładni kierowniczej, - spuścić płyn hydrauliczny do wcześniej przygotowanego pojemnika.
6. Wykręć śrubę (16) i odłączyć dolny przegub uniwersalny wału kierownicy od wałka wejściowego przekładni kierowniczej.
7. Wykręć śruby mocujące (17) i wymontować zespół przekładni kierowniczej.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby sprawdzić poziom płynów i dokonać regulacji w razie potrzeby.
9. Podsumowując, wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika) i wyregulować kąty przednich kół (zobacz część geometria zawieszenia).
Modele Diesla
Modele 463.323 (M612)
Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracji Schemat organizacji przekładni kierowniczej i ilustracje poniżej, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
Przygotowanie do wymontowania pompy wspomagania (modele 463.323)
13 - Przewód ciśnieniowy; 15 - Lewy kanał powietrzny; 16 - Prawy kanał powietrzny; 17 - Dodatkowy pasek napędowy; 18 - Koło pasowe; 19 - Sprężarka klimatyzacji; 20 - Zacisk mocujący
1. Zdejmij panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.
2. Zdemontować sprzęgło wiskotyczne napędu wentylatora chłodzącego (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
3. Wyjmij chłodnicę układu chłodzenia (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
4. Zdejmij lewą (15) i dobrze (16) przewody dolotowe.
5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Silnik).
6. Zdejmij koło pasowe (18) napęd pompy wspomagania (11) (Patrz sekcja Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania).
7. Wypompuj płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.
8. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji (19) i bez odłączania przewodów chłodniczych odłożyć go na bok.
9. Zdejmij lewe przednie koło.
10. Zdejmij lewy reflektor blokowy (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
11. Za pomocą odpowiedniego ściągacza wycisnąć łącznik poprzeczny (9) z ramienia kierownicy (7).
12. Po wykonaniu procedur opisanych w punktach od 5 do 7 dot silniki benzynowe, wymontować zespół przekładni kierowniczej (8).
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podsumowując, nie zapomnij wyregulować kątów przednich kół (zobacz część geometria zawieszenia).
Modele 463.333 (M628)
Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracjach Szczegóły instalacji pompy wspomagania (modele z silnikami M628) (1 z 2), Szczegóły instalacji pompy wspomagania (modele z silnikami M628) (2 z 2) i ilustracje poniżej, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
Lokalizacja okładki (22) w nadkolu
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Zdejmij lewe przednie koło.
3. Zdejmij blokadę zabezpieczającą nadkola.
4. Zdejmij lewy reflektor (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
5. Wyjmij filtr powietrza (1).
6. Wyjmij lewy wlot powietrza (2).
7. Odkręć cztery śruby, wyjmij bagnet i odkręć korek wlewu oleju, a następnie zdejmij panel wykończeniowy (4).
8. Wyjmij chłodnicę (patrz rozdział Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
9. Zdejmij pokrywę filtra oleju (20).
10. Wypompuj płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy (7).
11. Wyjmij zbiornik (7) (patrz paragrafy 13 i 14 w sekcji Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania).
12. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (14) z koła pasowego napędu (10) zespół pompy (11) (patrz paragraf 15 w sekcji Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania).
13. Poluzuj kanał powietrzny (21) na głowicy cylindrów.
14. Zdejmij pokrywę (22) w nadkolu.
15. Zdejmij osłonę termiczną z turbosprężarki.
16. Wyjmij lewy dolny kanał powietrzny (17).
17. Za pomocą odpowiedniego ściągacza wypchnij drążek kierowniczy z ramienia kierowniczego.
18. Po wykonaniu procedur opisanych w punktach od 5 do 7 dla silników benzynowych wymontować zespół przekładni kierowniczej (8).
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby sprawdzić poziom płynów i dokonać regulacji w razie potrzeby.
20. Podsumowując, wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika) i wyregulować kąty przednich kół (zobacz część geometria zawieszenia).