Modele benzynowe
Przygotowanie do sprawdzenia charakterystyki ciśnieniowej pompy wspomagania (modele benzynowe)
1 - Wlot powietrza; 2 - Wąż rozprężny ścieżki ciśnieniowej; 7 - Zbiornik wspomagania układu kierowniczego
Sprawdzenie charakterystyki ciśnienia pompy układu kierowniczego (modele benzynowe)
2 - Wąż rozprężny ścieżki ciśnieniowej; 3 - Linia przejściowa; 4 - Łącznik; 5 - Manometr; 6 - Zawór odcinający
1. Usuń wlot powietrza (1).
2. Wypompuj płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy (7).
3. Odłącz przewód rozprężny od pompy układu kierowniczego (2), - przygotuj się na zebranie rozlanej cieczy i zamiast tego podłącz przewód adaptera (3).
4. Do węża rozprężnego (2) połączyć złączkę (4).
5. Podłącz do linii przesyłowej (3) manometr (5).
6. Pomiędzy manometrem (5) i złączki (4) włącz zawór odcinający (6).
7. Upewnić się, że podłączone elementy nie stykają się z ruchomymi elementami w komorze silnika. Sprawdź szczelność łączników.
8. Napełnij zbiornik pompy układu kierowniczego (7) wymagana ilość (do normalnego poziomu) płyn hydrauliczny.
9. Uruchom silnik i zwiększ jego prędkość do około 1000 na minutę.
10. Zamknąć zawór odcinający (6) i odczytać manometr.
Uwaga! Staraj się przeprowadzić niezbędne procedury tak szybko, jak to możliwe, aby uniknąć przegrzania temperatury cieczy!
11. Zatrzymaj silnik, wypompuj płyn ze zbiornika (7) i odłączyć sprzęt pomiarowy.
12. Przywrócić pierwotne połączenie wszystkich przewodów, skorygować poziom płynu w zbiorniczku wspomagania kierownicy (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja), a następnie odpowietrz obwód hydrauliczny, obracając kilkakrotnie kierownicą od jednego do drugiego położenia.
13. Sprawdzić złączki pod kątem nieszczelności, w razie potrzeby dokręcić nakrętki.
14. Wymień wlot powietrza (1).
Modele Diesla
Sprawdzenie charakterystyki ciśnienia pompy układu kierowniczego (modele diesla z silnikiem M612)
7 - Zbiornik wspomagania układu kierowniczego; 8 - Wąż rozprężny ścieżki ciśnieniowej; 9 - Łącznik; 10 - Linia przejściowa; 11 - Manometr; 12 - Zawór odcinający
Przygotowanie do sprawdzenia charakterystyki ciśnieniowej pompy układu kierowniczego w modelach diesla z silnikiem M628 (1 z 2)
1 - Filtr powietrza; 2 - Pokrywa; 3, 4 - Śruby
Przygotowanie do sprawdzenia charakterystyki ciśnieniowej pompy układu kierowniczego w modelach diesla z silnikiem M628 (2 z 2)
6 - Śruba; 7 - Zbiornik wspomagania układu kierowniczego; 8 - Wąż rozprężny ścieżki ciśnieniowej
Sprawdzenie charakterystyki ciśnienia pompy układu kierowniczego (modele z silnikiem wysokoprężnym z silnikiem M628)
7 - Zbiornik wspomagania układu kierowniczego; 8 - Wąż rozprężny ścieżki ciśnieniowej; 10 - Linia przejściowa; 11 - Manometr; 12 - Zawór odcinający
1. Zdejmij panel poszycia pokrywy głowicy cylindrów/filtr powietrza.
2. Podłączyć aparaturę pomiarową, - procedura wykonania testu jest analogiczna do opisanej powyżej dla modeli benzynowych.