«R» (wsteczny bieg). Aby włączyć ten bieg, pojazd musi być nieruchomy, a silnik musi pracować na biegu jałowym. Jeśli podczas jazdy do przodu dźwignia zostanie przypadkowo przesunięta do pozycji «R», specjalny zawór bezpieczeństwa reagujący na ruch blokuje bieg wsteczny.
«N» (bieg neutralny). W tym położeniu dźwigni zmiany biegów połączenie między biegami napędowymi a silnikiem jest otwarte. Ale w przeciwieństwie do reżimu «P» biegi nie są zablokowane, ponieważ wszystkie sprzęgła są odłączone i żaden bieg nie jest utrzymywany.
«D» (ruch). W tej pozycji ciśnienie hydrauliczne zaczyna działać na sprzęgło jazdy do przodu, dzięki czemu moment obrotowy z silnika jest przenoszony na koła napędowe. Następnie samochód zaczyna jechać do przodu. Możesz go zatrzymać, lekko naciskając hamulec. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia działa normalny tryb jazdy ze wszystkimi biegami.
«2» (2. bieg). Ten tryb jest przeznaczony do pokonywania wzniesień i wzniesień lub jazdy po śniegu i lodzie. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia drugi bieg pozostaje włączony. Po zwolnieniu pedału silnik hamuje.
«1» (1. bieg). Ten tryb jest używany tylko podczas stromych podjazdów i zboczy. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia 1. bieg pozostaje włączony. Po zwolnieniu pedału następuje silne hamowanie silnikiem.
Blokada dźwigni zmiany biegów. Aby przełączyć dźwignię na tryby «R» i «2» (z wyjątkiem tłumaczenia z pozycji «1» na pozycję «2»), a także włączania i wyłączania trybu «P» nacisnąć przycisk z boku dźwigni zmiany biegów. Silnik można uruchomić tylko w pozycji «R» Lub «N». Z włączonymi trybami «R», «D», «1» Lub «2» urządzenie zabezpieczające w automatycznej skrzyni biegów uniemożliwia uruchomienie silnika (Rys. 6.12).
Dwa biegi wsteczne. Kierowca może użyć przełącznika na konsoli środkowej, aby włączyć specjalny tryb zimowy. Różni się znacznie od trybu standardowego «S». (Na przykład, jeśli to konieczne, start na śniegu lub lodzie odbywa się na 2. biegu). Aby zapewnić taką samą płynną jazdę na biegu wstecznym, włączany jest drugi bieg wsteczny ze zwiększonym przełożeniem. Zmiana biegów odbywa się w trybie zimowym («W») przy niższych prędkościach obrotowych silnika. Główne reakcje automatycznej skrzyni biegów na warunki jazdy (jej przełączanie), na przykład podczas jazdy pod górę, są zapisywane. I odwrotnie, dynamiczne reakcje AKP wbudowane w program «pełny gaz» («Kick-fast») lub nagłe zwolnienie pedału przyspieszenia («Fast-off») elektroniczny układ automatycznej skrzyni biegów w trybie «W» Bloki.
Ostrożność podczas holowania
Jeśli Twój Mercedes nie chce się uruchomić, pchanie lub holowanie nie pomoże w uruchomieniu silnika. Przemiennik momentu obrotowego nie może przekazywać informacji zwrotnej do silnika, gdy silnik nie pracuje. Dlatego najpierw należy spróbować uruchomić silnik za pomocą przewodów rozruchowych.
Pojazd można holować do przodu tylko po ustawieniu dźwigni automatycznej skrzyni biegów w położeniu «N». Podczas holowania pompa olejowa automatycznej skrzyni biegów nie obraca się, natomiast przekładnie planetarne napędzane są przez wał kardana. Dlatego samochód można holować tylko na odległość nie większą niż 50 km i z prędkością nie większą niż 50 km/h.