System wentylacji zbiornika paliwa

Aby paliwo ze zbiornika zostało zużyte w wymaganej ilości, musi do niego dostać się powietrze. W przeciwnym razie w zbiorniku powstałoby podciśnienie, a dopływ paliwa zostałby zatrzymany. Ponadto zbiornik musi być stale chłodzony, aby paliwo mogło się rozszerzać po podgrzaniu. Podczas tankowania ze zbiornika musi uchodzić wystarczająca ilość powietrza, aby wlewane paliwo nie pryskało przez szyjkę wlewu. Rura odpowietrzająca jest podłączona do zbiornika wyrównawczego, który wiąże i skrapla wydostające się opary paliwa. Gdy paliwo jest podgrzewane, rozszerza się, pewna jego objętość dostaje się do zbiornika wyrównawczego.

Ostrzeżenie! Ostrożne obchodzenie się z paliwem. Obchodzenie się z paliwem wymaga szczególnej ostrożności. Nie należy lekceważyć konserwacji lub naprawy systemu zasilania. Przede wszystkim dobrze przemyśl kwestię spuszczania paliwa ze zbiornika. Chroń siebie i osoby w Twoim otoczeniu:

• - odłączyć przewód «szerokie rzesze» od ujemnego bieguna akumulatora i bezpiecznie odizolować zaciski akumulatora;
• - nie spuszczaj paliwa ze zbiornika w pomieszczeniu. Do opróżnienia potrzebne będzie odpowiednie urządzenie (np. wąż ze ściśliwą gruszką). W żadnym wypadku nie spuszczaj paliwa przez otwór czujnika poziomu paliwa ani nie zasysaj go ustami przez wąż - możliwe jest zatrucie wysoce toksycznymi dodatkami;
• - ustawić gaśnicę pianową w pełnej gotowości na wyciągnięcie ręki;
• - nie spuszczać paliwa ze zbiornika do rowu rewizyjnego - opary paliwa wraz z powietrzem mogą tworzyć mieszankę wybuchową;
• - upewnić się, że w pomieszczeniu nie ma włączonych urządzeń elektrycznych, otwartych źródeł ognia, ciepła i fal radiowych;
• - wlewaj paliwo tylko do zamykanych pojemników. W tym celu istnieją specjalne ognioodporne pojemniki z pokrywą zaworu;
• - pusty zbiornik paliwa to nagromadzenie oparów paliwa. Uważaj na nią - istnieje niebezpieczeństwo wybuchu.