Układ zasilania silnika diesla Mercedes E-Class (W210)
Paliwo jest pobierane ze zbiornika paliwa przez pompę paliwową. Następnie przechodzi przez sitko zbiornika, a także filtry zgrubne i dokładne w silniku. W zależności od temperatury otoczenia paliwo może być prowadzone przez wymiennik ciepła przed pompą paliwową. Z pompy paliwo trafia do pompy wysokiego ciśnienia. Niewielka część paliwa spływa z powrotem do zbiornika przez trzeci łącznik filtra.
Zbiornik paliwa
Rys. 4,85. Lokalizacja zbiornika paliwa w sedanie Rys. 4,86. Lokalizacja zbiornika paliwa w kombi Zbiornik paliwa Mercedesa Klasy E jest wykonany ze stali i znajduje się...
Rys. 4,85. Lokalizacja zbiornika paliwa w sedanie Rys. 4,86. Lokalizacja zbiornika paliwa w kombi Zbiornik paliwa Mercedesa Klasy E jest wykonany ze stali i znajduje się...
Pompa paliwowa
Pompa paliwowa jest montowana kołnierzowo z boku pompy wtryskowej i jest napędzana przez krzywkę na wale pompy wtryskowej poprzez popychacz. W modelach CDI pompa...
Pompa paliwowa jest montowana kołnierzowo z boku pompy wtryskowej i jest napędzana przez krzywkę na wale pompy wtryskowej poprzez popychacz. W modelach CDI pompa...
Wymiennik ciepła układu paliwowego
Rys. 4,87. Wymiennik ciepła: 1 - oddział; 2 - dostawa zimnego paliwa; 3 - termostat; 4 - obudowa termostatu; 5 – głowica bloku cylindrów; A - olej napędowy; B - płyn...
Rys. 4,87. Wymiennik ciepła: 1 - oddział; 2 - dostawa zimnego paliwa; 3 - termostat; 4 - obudowa termostatu; 5 – głowica bloku cylindrów; A - olej napędowy; B - płyn...
Filtr paliwa — demontaż i montaż
Osprzęt paliwowy silnika wysokoprężnego jest bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia w paliwie, zwłaszcza na obecność wody. Woda przedostaje się do paliwa głównie w wyniku...
Osprzęt paliwowy silnika wysokoprężnego jest bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia w paliwie, zwłaszcza na obecność wody. Woda przedostaje się do paliwa głównie w wyniku...
Układ zasilania paliwem
Pompa wtryskowa typu dystrybucyjnego Rys. 4,88. Zasilanie paliwem z dystrybucyjną pompą wtryskową: 1 - zbiornik paliwa; 2 – wymiennik ciepła paliwa; 3 - podgrzane...
Pompa wtryskowa typu dystrybucyjnego Rys. 4,88. Zasilanie paliwem z dystrybucyjną pompą wtryskową: 1 - zbiornik paliwa; 2 – wymiennik ciepła paliwa; 3 - podgrzane...
Paliwo — specyfikacje i opis
Silnik wysokoprężny Mercedesa wymaga oleju napędowego o liczbie cetanowej 45. Liczba cetanowa (CZ) – charakterystyka palności paliwa. Olej napędowy zawiera szereg...
Silnik wysokoprężny Mercedesa wymaga oleju napędowego o liczbie cetanowej 45. Liczba cetanowa (CZ) – charakterystyka palności paliwa. Olej napędowy zawiera szereg...
Spuszczanie paliwa ze zbiornika paliwa
Zbiornik paliwa nie posiada korka spustowego. Rury zasilające i powrotne paliwa nie znajdują się na dnie zbiornika, więc spuść paliwo grawitacyjnie, po prostu odłączając...
Zbiornik paliwa nie posiada korka spustowego. Rury zasilające i powrotne paliwa nie znajdują się na dnie zbiornika, więc spuść paliwo grawitacyjnie, po prostu odłączając...
Demontaż rurociągów i węży układu zasilania paliwem
Te rurociągi i węże są wykonane ze specjalnego materiału odpornego na ciśnienie. Ponadto na skrzyżowaniach są one mocowane za pomocą zacisków zaciskowych, śrubowych lub...
Te rurociągi i węże są wykonane ze specjalnego materiału odpornego na ciśnienie. Ponadto na skrzyżowaniach są one mocowane za pomocą zacisków zaciskowych, śrubowych lub...
Awarie pompy paliwa
Sprawdzanie działania pompy paliwowej odbywa się na stacji paliw. Możesz samodzielnie zmierzyć dopływ paliwa. Kolejność pracy 1. Zdejmij koniec przewodu powrotnego...
Sprawdzanie działania pompy paliwowej odbywa się na stacji paliw. Możesz samodzielnie zmierzyć dopływ paliwa. Kolejność pracy 1. Zdejmij koniec przewodu powrotnego...
Urządzenie do podgrzewania
Podczas pracy silnika wysokoprężnego paliwo jest zapalane przez silnie sprężone, a zatem gorące powietrze. Przy zimnym rozruchu samozapłon nie występuje, ponieważ...
Podczas pracy silnika wysokoprężnego paliwo jest zapalane przez silnie sprężone, a zatem gorące powietrze. Przy zimnym rozruchu samozapłon nie występuje, ponieważ...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Więcej podobnych sekcji do naprawy innych modeli
☛ Silnik i systemy: Układ paliwowy samochód Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Silnik i systemy: Układ paliwowy samochód Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Silnik i systemy: Układ zasilania (diesel) samochód Mercedes W463 (1999-XXXX)
☛ Silnik i systemy: Układ zasilania (diesel) samochód Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Silnik i systemy: Układy zasilania i wydechowe samochód Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Silnik diesla OM646: Układ zasilania i wydechu samochód Mercedes Vito 2 (2003-2014, diesel)
Link w różnych formatach do tej sekcji
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Opis pojazdu
- Warunki pracy i narzędzie
- Pielęgnacja samochodu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ sterowania
- Układu zasilania i wydechu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Opony i koła
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Jazda i obsługa
- Cotygodniowa konserwacja
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Diagnoza błędów
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy I4
- Silnik benzynowy V6 (SOHC)
- Silnik benzynowy V6 (DOHC)
- Silniki diesla
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Układ paliwowy (gaźnik)
- Układ wtryskowy Bosch CIS-E
- Układ wtrysku Bosch HFM
- Układ paliwowy diesla
- Układ zasilania
- Układ uruchamiania i ładowania
- Układ zapłonowy (I4)
- Układ zapłonowy (V6)
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Przełączniki
- Światła i oświetlenie
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Silnik i systemy
- Konstrukcja silnika
- Naprawa silników M102
- Naprawa silników M110 i M123
- Chłodzenie i smarowanie (M102)
- Chłodzenie (M110 i M123)
- Układ zapłonowy
- System zasilania Stromberga
- System zasilania Solex 4A1
- Wtrysk paliwa K-Jetronic
- Wtrysk paliwa L-Jetronic
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardana i oś tylna
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
MercedesMan.ru © 2017–2024 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek
A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 ·