Dzięki gumowej uszczelce filtr dobrze przylega do obudowy. Podczas przechodzenia przez filtr małe cząsteczki brudu osadzają się w jego fałdach z drobnoporowatego materiału, podczas gdy większe cząstki osadzają się w obudowie.
Filtr działa dobrze tylko wtedy, gdy jest regularnie konserwowany. Zatkany filtr nie przepuszcza wystarczającej ilości powietrza do silnika. Mieszanka staje się tłusta, spada moc i wzrasta zużycie paliwa.
Czyszczenie i wymiana filtra
Sam filtr należy czyścić co najmniej raz w roku i wymieniać po dwóch latach. Rodzaj filtra do Twojego Mercedesa klasy E jest opisany w dokumentacji, można go również znaleźć w wyspecjalizowanych sklepach sprzedających części zamienne do samochodów zagranicznych. Nie jest konieczny zakup oryginalnego filtra wymiennego, nadają się również filtry innych producentów.
Kolejność pracy
"60 000 km 2 lata"
Rys. 4,55. Blokady pokrywy filtra powietrza
1. Zdejmij górną część przepustnicy powietrza. Otworzyć sześć zatrzasków na rurze wylotowej miernika (Rys. 4,55) doprowadź powietrze i zdejmij zacisk.
Rys. 4.56. Oszacowanie stopnia zanieczyszczenia filtra
2. Wyjmij filtr (Rys. 4.56).
Rys. 4.57. Miejsce gromadzenia się brudu w obudowie filtra
3. Oczyść obudowę filtra (Rys. 4.57). Nagromadzenie oleju w błocie świadczy o zużyciu silnika lub nadmiarze oleju w układzie.
4. Uderz papierowym filtrem o twardą powierzchnię. Usuń duże cząsteczki brudu.
Rys. 4.58. Czyszczenie filtra
5. Drobniejsze zanieczyszczenia usunąć sprężonym powietrzem (Rys. 4.58). Strumień powietrza należy skierować z boku wzdłuż fałd filtra.
Nie przedmuchuj filtra od zewnątrz do wewnątrz. Nie czyścić filtra papierowego płynem.
6. Podczas wymiany filtra upewnij się, że uszczelka dobrze przylega do dolnej części obudowy filtra.
7. Włóż nowy filtr do dolnej części przepustnicy. Upewnij się, że gumowa uszczelka dobrze pasuje.
8. Sprawdź uszczelkę na górze klapy. W razie potrzeby wymień.
Rys. 4,59. Montaż pierścienia uszczelniającego na przewodzie wylotowym przepływomierza powietrza
9. Nałożyć górną część korpusu na rurę tłoczną, założyć dolną część, nałożyć rurę tłoczną na kształtkę i zacisnąć opaską (Rys. 4,59).
Demontaż przepustnicy powietrza
1. Wyjmij rurę ssącą z przepustnicy. Aby to zrobić, odkręć zacisk.
2. Podnieś amortyzator z gumowej podkładki i wyjmij go z komory silnika.
3. Podczas montażu amortyzatora należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie czopów korpusu na podkładce gumowej.