1. Mały obieg obwodu (temperatura do +87°C) – termostat jest zamknięty. Zawór obejściowy kieruje płyn chłodzący do pompy. Stamtąd płyn jest ponownie podawany do silnika. Ten tryb służy do szybkiego rozgrzania silnika.
2. Tryb mieszany (temperatura +87...+102°C) – termostat otwiera się. Ciecz krążąca wzdłuż małego obwodu częściowo przechodzi przez chłodnicę.
3. Duży obieg obwodu (temperatura powyżej +102°C) – termostat jest całkowicie otwarty. Cała ciecz przechodzi przez chłodnicę.
Wymontowanie i sprawdzenie termostatu
Jeśli termostat się zablokuje, może to spowodować poważne uszkodzenie silnika. Płyn szybko się zagotuje i odparuje. W takim przypadku nie można kontynuować jazdy. Odholuj pojazd do miejsca naprawy. Demontaż i montaż termostatu to prosta czynność. Kupując nowy termostat, nie zapomnij o nowych uszczelkach, w tym uszczelce obudowy. Będziesz także potrzebował pojemnika do spuszczania płynu. Termostat należy wyjmować tylko przy zimnym silniku. Różne modele obudów termostatów mają nieco inne lokalizacje.
Kolejność pracy
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący zgodnie z wcześniejszym opisem.
3. Zdejmij przednią górną pokrywę silnika.
4. Poluzuj obejmę, odłącz przewód chłodnicy od obudowy termostatu.
5. Odłącz mały wąż zbiornika wyrównawczego (po odkręceniu zacisku).
Rys. 4.47. Lokalizacja termostatu: 1 - obudowa termostatu; 2 - pompa płynu chłodzącego; 3 - napinacz łańcucha; 4 - kolektor wydechowy
Rys. 4.48. Pompa płynu chłodzącego w bloku z termostatem: 1 - kołnierz koła pasowego klinowego; 2 - obudowa pompy; 3 - wirnik pompy; 4 – złączka węża chłodnicy; 5 - obudowa termostatu; 6 - termostat; A - z chłodnicy; B - z silnika; C - do silnika
6. Odkręć obudowę termostatu i wyjmij razem z nią (Rys. 4.47). Termostat połączony z pompą wodną (Rys. 4.48).
Rys. 4.49. Kontrola termostatu
7. Umieść termostat w pojemniku z wodą (Rys. 4.49) i sprawdź temperaturę odpowiedzi, powoli podgrzewając wodę. W przypadku termostatu, który już działał, dopuszczalna jest różnica w temperaturze odpowiedzi w granicach±3°C.
8. Sprawdź, czy zawór zamyka się całkowicie po ostygnięciu.
9. Wymień termostat, jeśli nie działa prawidłowo. W silnikach 4- i 6-cylindrowych termostat ma konstrukcję jednoczęściową.
10. Przed zainstalowaniem termostatu oczyść połączenia uszczelek na korpusie i silniku.
11. Założyć obudowę z termostatem i nową okładziną i owinąć momentem 10 Нм.
12. Podłączyć przewód chłodnicy, zwracając uwagę na jego prawidłowe osadzenie i mocne dokręcenie opaski.
13. Uzupełnij płyn chłodzący.
14. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.
15. Rozgrzej silnik i upewnij się, że dolna część chłodnicy się nagrzała.
16. Sprawdź szczelność instalacji termostatu.