Sprawdzenie działania podgrzewanych dysz spryskiwaczy
Po włączeniu zapłonu rozpoczyna się ogrzewanie elektryczne dysz spryskiwaczy wbudowanych w maskę. Jeśli spojrzysz na okablowanie przy otwartej masce, zobaczysz złącze nagrzewnicy.
Kolejność pracy
1. Odłącz wtyczkę i podłącz amperomierz między zaciski złącza.
2. Przy włączonym zapłonie zmierzyć przepływający prąd, ustawiając jego zakres pomiarowy na ok. 0,3 A. Dla normalnego grzania wtryskiwaczy prąd powinien wynosić ok. 0,1 A. Wielkość tego prądu określa rezystancja cewki grzejnej, wykonane ze specjalnego materiału przewodzącego zimno.
3. Przedmuchać zatkane dysze sprężonym powietrzem. W większości przypadków można to zrobić za pomocą pompki samochodowej lub prostej komory kulowej. Aby przeczyścić wtryskiwacze, odłącz przewód doprowadzający płyn do spryskiwaczy. Jeśli często dochodzi do zatykania, w przewodzie doprowadzającym płyn do wtryskiwaczy można włożyć odpowiedni filtr benzyny.
Montaż dysz
Kolejność pracy
Rys. 3.14. Montaż dyszy spryskiwacza
Dysze należy zamontować tak, aby otwory były skierowane nad środkową część szyby (Rys. 3.14), to nawet w trybie intensywnej pracy wycieraczki mycie szyb będzie skuteczne. Jeśli strumienie są skierowane zbyt nisko, to w trybie częstej pracy odkurzacza płyn nie będzie miał czasu na umycie całej powierzchni roboczej szkła.
Hałas i skrzypienie płynu do mycia szyb
Przyczyną skrzypienia czyścika do szkła jest rozbieżność między kątem nachylenia szczotki a kątem nachylenia szyby, dlatego podczas pracy w jednym lub drugim kierunku szczotka różnie przylega do powierzchni. Wadę tę można skorygować, wyginając dźwignię. Jeśli to nie przyniesie rezultatów, należy skontaktować się z warsztatem samochodowym, gdzie za pomocą specjalnego przyrządu pomiarowego określą kąt nachylenia i ustawią szczotki czyszczące z gwarancją.
Podczas instalowania dysz użyj szpilki lub cienkiego spinacza do papieru. Ostrożnie włóż go do dyszy dyszy i obróć dyszę pod żądanym kątem.