Maksymalna prędkość
Kolejna litera w tym rzędzie wskazuje maksymalną dopuszczalną prędkość dla tej opony. Opona z literą w oznaczeniu «S», zaprojektowany dla maksymalnej prędkości do 180 km / h, list «T» – do 190 km/godz. Dla maksymalnej prędkości 210 km/h opona ma literę «H».
Jeśli jeździsz zimą na normalnych oponach zimowych, np «M+S», należy ograniczyć prędkość. Opona z listem «Q» umożliwia poruszanie się z prędkością nie większą niż 160 km/h.
Czas produkcji i norma ECE
Rys. 7.22. Numer ECE można łatwo rozpoznać po dużej literze E, po której następuje numeryczny kod kraju producenta: na przykład 1 - Niemcy, 4 - Holandia
Informacja o dacie produkcji opony zawiera trzycyfrową liczbę «DOT». Od 1990 roku pod tym numerem umieszcza się mały trójkąt. Na przykład numer 187 oznacza, że opona została wyprodukowana w 18. tygodniu 1997 r. Nowe opony wyprodukowane po 1 października 1998 r. muszą mieć na boku numer certyfikatu Europejskiej Komisji Gospodarczej (Rys. 7.22). Numer ten poświadcza, że opona jest produktem certyfikowanym przez Europejską Komisję Gospodarczą, spełniającym jej normy jakościowe. W przypadku zamontowania opon wyprodukowanych po 1 października 1998 r. w pojeździe bez numeru homologacji, dopuszczenie do eksploatacji pojazdu zostanie cofnięte.
Rys. 7.23. Parametry koła: A - szerokość obręczy w calach; B - profil kołnierza bocznego obręczy; C to średnica koła w calach; D to średnica otworu na łącznik; E – połączony występ pierścieniowy na gnieździe obręczy; F – głębokość tłoczenia, mm
Dyski kół
Rozmiar felgi zgodnie z normami jest zawsze podawany w calach. I tak np. kod 7 1/2 J x 15 oznacza dysk z głębokim obrzeżem (X) Szerokość 7,5 cm, średnica 15 cm. Litera J oznacza kształt kołnierza obręczy. Cecha głębokiej obręczy jest następująca: na podstawie obręczy znajduje się okrągły występ poprawiający dopasowanie opon (garb). Zapobiega ześlizgiwaniu się opony z felgi podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach (Rys. 7.23).
Opony zimowe - na śnieg i lód
Rys. 7.24. Porównanie drogi hamowania opon letnich i zimowych w samochodzie bez ABS podczas hamowania z blokowaniem na lodzie (od prędkości 30 km/h):
- Zimowe opony:
- droga hamowania - 57 m
- opony letnie:
- prędkość szczątkowa samochodu - 12 km/h;
- droga hamowania - 68 m
Opony zimowe poprawiają bezpieczeństwo podczas jazdy po śniegu i lodzie w porównaniu do opon letnich (Rys. 7.24 i 7.25).
Rys. 7.25. Porównanie drogi hamowania opon letnich i zimowych w samochodzie z ABS na zaśnieżonej nawierzchni (od prędkości 50 km/h):
- Zimowe opony:
- droga hamowania - 35 m
- opony letnie:
- pozostała prędkość pojazdu 23 km/h;
- droga hamowania - 43 m
Opony zimowe wykonane są ze specjalnej mieszanki gumowej z dużą zawartością kauczuku naturalnego, który lepiej zachowuje się na nawierzchni w temperaturach poniżej +7°C. Gwarancją niezawodnego przenoszenia sił podczas jazdy i hamowania jest również wysokość bieżnika co najmniej 4 mm – mniejsza nie jest dozwolona dla opon zimowych. Opony zimowe należy zakładać na wszystkie cztery koła jednocześnie – połączenie opon letnich i zimowych może być niebezpieczne.
Montaż opon zimowych na kołach
Możesz zaoszczędzić na kosztownych zmianach opon na początku zimy i jesieni, jeśli kupisz drugi komplet odpowiednich kół. Koła należy ponownie wyważać po każdym ponownym montażu. Podczas jazdy po śniegu zaleca się zwiększenie ciśnienia w oponach o 0,2 bara.
Jeśli maksymalna dopuszczalna prędkość dla opon zimowych jest niższa niż dopuszczalna prędkość Twojego pojazdu, zalecamy umieszczenie jej w polu widzenia, aby Ci o tym przypomnieć (nie na szybie) przypomnienie tego.
Rys. 7.26. Jeśli często jeździsz na przebitych oponach i jednocześnie z dużym ładunkiem, może to doprowadzić do częściowego rozwarstwienia opony
Właściwe przechowywanie opon
Po sezonie «zmiana butów» zdjęty komplet opon należy odpowiednio przechowywać. W tym celu najlepiej nadaje się suchy, chłodny i ciemny pokój. Benzyny, oleje, smary i chemikalia należy trzymać z dala od opon – wszystkie one niszczą gumę.
Wykonaj następujące operacje:
1. Zaznacz kierunek jazdy i położenie opon (PP - prawy przód, PL - lewy przód, ZR - prawy tył, ZL - lewy tył).
2. Zdemontowane opony umyć wodą i dokładnie wysuszyć. Usuń ciała obce z rowków bieżnika.
3. Opony z felgami należy przechowywać w pozycji leżącej, najlepiej na starej drewnianej palecie.
4. Opony bez felg należy przechowywać w pozycji pionowej i od czasu do czasu obracać.
Jak wydłużyć żywotność opon
1. Nie przekraczaj maksymalnej prędkości, dla której opony są zaprojektowane. Dotyczy to w szczególności oznaczonych opon «M+S» kategoria Q (160 kilometrów na godzinę). Nadmierna prędkość zwiększa zużycie opon, aw najgorszym przypadku prowadzi do ich zniszczenia (Rys. 7.26).
2. Unikaj jazdy z maksymalną prędkością, jeśli pojazd jest mocno obciążony. Możesz dokonać prostego sprawdzenia, dotykając opon ręką. Jeśli jego ogrzewanie nie przekracza temperatury ciała, wszystko jest w porządku. Gorące opony - alarm wskazujący na niewystarczające ciśnienie lub inną awarię. W takim przypadku oponę należy zdemontować i sprawdzić u specjalisty.
3. Jeśli często jeździsz z dużą prędkością, zamontuj opony o wyższej klasie prędkości niż wynika to z dowodu rejestracyjnego pojazdu (Na przykład, «V» zamiast «H»).
4. Podczas parkowania upewnij się, że boczne ściany opon nie ocierają się o krawężnik. Pokonuj krawężniki lub wyboje powoli i zawsze pod kątem prostym.