Naprawa zawieszenia samochodu Mercedes E-Class (W210)

Ogólne informacje o zawieszeniu
Za dynamikę i komfort jazdy samochodem odpowiada zawieszenie. Jego głównym zadaniem jest utrzymanie i utrzymywanie zadanej trajektorii ruchu, tylko w tym przypadku...

Zawieszenie przednie — opis konstrukcyjny
Rys. 7.1. Przednie zawieszenie: 1 – drzewce korpusu; 2 - belka nośna; 3 – miska amortyzatora; 4 - górna dźwignia poprzeczna; 5 – obrotowa pięść; 6 - amortyzator; 7 -...

Zawieszenie tylne — opis konstrukcyjny
Każde tylne koło jest kierowane przez pięć niezależnych ramion kosmicznych. Dźwignie te umożliwiają tylko takie ruchy kół, które nie wpływają negatywnie na właściwości...

Podwozie modelu T kombi
Model T wykorzystuje ten sam schemat zawieszenia: podwójne wahacze z przodu i przestrzenne wahacze z tyłu. Sprawdzona konstrukcja została jedynie dostosowana w celu...

Regulacja odprawy
Samochody klasy E wyposażone są w regulator luzu (prześwit), co pozwala tylnej części samochodu na utrzymanie stałej wartości prześwitu niezależnie od obciążenia. Dzięki...

Kontrola zbieżności kół
Właściwe ustawienie przednich kół decyduje o prowadzeniu pojazdu zarówno na prostej drodze, jak iw zakrętach. Naruszenie geometrii zawieszenia może na przykład...

Kontrola stanu amortyzatorów
Do czasu zużycia dwóch kompletów opon amortyzatory są skuteczne tylko w 50%. W tym stanie należy je wymienić. Spadek skuteczności amortyzatorów większość kierowców...

Kontrola błotników i luzów końcówek drążków kierowniczych
Przegub drążka kierowniczego znajduje się po prawej i lewej stronie między drążkiem kierowniczym a ramieniem obrotowym na zwrotnicy. Stalowa głowica obrotowa pokryta...

Kontrola błotników i luzu przegubów kulowych
Rys. 7.7. Przegub kulowy: 1, 4 - nakrętka samozabezpieczająca; 2 - dolna dźwignia poprzeczna; 3 – osłona przeciwbłotna; 5 – obrotowa pięść; 6 - przegub kulowy przeguby...

Kontrola luzu łożysk kół
Łożyska stożkowe są montowane w piastach kół przednich, a łożyska kulkowe dwurzędowe w piastach kół tylnych. Mają długotrwałe smarowanie i są zwykle oceniane na ponad...

Ustawianie luzu łożyska piasty przedniej
Kolejność pracy 1. Ustaw pojazd na stojakach i zdejmij odpowiednie przednie koło. Rys. 7.8. Regulacja łożyska przedniego koła: 1 - przeciwnakrętka; 2 – szpilka obrotowej...

Demontaż przednich amortyzatorów
Kolejność pracy 1. W komorze silnika zdejmij osłonę przeciwpyłową (tylko dla prawego amortyzatora) oraz inne elementy umożliwiające dostęp do górnego mocowania...

Sprawdzenie zdemontowanych amortyzatorów
Kolejność pracy 1. Zdejmij tuleję ochronną, gumowe nóżki i element dystansowy z trzpienia. 2. Sprawdź trzpień pod kątem zarysowań i wygięć. Wygięta łodyga powinna...

Demontaż sprężyny zawieszenia przedniego koła
Do tej pracy wymagane jest specjalne urządzenie mocujące. Sprężyna w samochodzie jest ściśnięta i ma około czterokrotnie większe napięcie wstępne. Dlatego istnieje duże...

Demontaż amortyzatora zawieszenia tylnego koła (bez regulatora luzu)
Obowiązuje tutaj ta sama zasada, co w przypadku przednich amortyzatorów: w razie potrzeby rozsądniej jest przeprowadzić wymianę pary. Kolejność pracy 1. Zdejmij boczną...

Demontaż sprężyny tylnego zawieszenia
Ta praca wymaga również specjalnego uchwytu mocującego. Sprężyna w samochodzie jest ściśnięta i ma około czterokrotnie większe napięcie wstępne. Dlatego istnieje duże...