Kolejność pracy
1. Ustaw pojazd na stojakach z przodu i zdejmij odpowiednie koło.
2. Poluzuj nakrętkę samozabezpieczającą mocującą sworzeń przegubu kulowego.
Rys. 7.16. Za pomocą ściągacza wypchnij sworzeń przegubu kulowego z wahacza
3. Za pomocą ściągacza wypchnij sworzeń przegubu kulowego z ramienia obrotowego (Rys. 7.16), a następnie odkręć nakrętkę.
Rys. 7.17. Poluzuj przeciwnakrętkę mocującą końcówkę do drążka kierowniczego
4. Zaznacz położenie końcówki na drążku kierowniczym (lub policz liczbę obrotów podczas odkręcania końcówki), aby podczas ponownego montażu owinąć końcówkę w tej samej odległości, w przeciwnym razie montaż kół zostanie zakłócony. Oczyść gwinty z brudu płynem antykorozyjnym. Poluzuj przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego kluczem SW21 i przytrzymaj drążek kierowniczy za wypusty kluczem SW13 (Rys. 7.17) odkręcić go od drążka kierowniczego.
5. Oczyść stożek końcowy i otwór drążka kierowniczego przed ponownym zamontowaniem.
6. Włóż sworzeń przegubu kulowego drążka kierowniczego poprzecznego do ramienia obrotowego i dokręć nową nakrętką samozabezpieczającą momentem 60 Nm, dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego tym samym momentem obrotowym.
7. Sprawdź wyrównanie kół i układu kierowniczego. W razie potrzeby wyreguluj na stacji obsługi.