Kolejność pracy
1. Poluzuj śruby mocujące koła, podnieś pojazd, podeprzyj go na podstawkach i zdejmij tylne koło.
2. Jeśli zainstalowany jest czujnik zużycia, wyjmij jego złącze.
Rys. 8.18. Po usunięciu kołków ustalających sprężyna jest usuwana
3. Wybij kołki ustalające z zacisku i wyjmij sprężyny (Rys. 8.18).
4. Zamontuj klucz gazowy między prowadnicami a zaciskiem i wykręć klocek hamulcowy.
5. Za pomocą łomu lub dużego śrubokręta umieszczonego między klockiem a tarczą hamulca delikatnie podważ do końca stary klocek wewnętrzny.
6. Wypchnij but zewnętrzny w ten sam sposób, pozostawiając but wewnętrzny na miejscu. Dociskając klocki, upewnij się, że zbiornik płynu hamulcowego nie przepełnia się.
Rys. 8.19. Demontaż tylnych klocków hamulcowych
7. Po dociśnięciu podkładki zewnętrznej w celu założenia nowej z grubszą poduszką należy ją zdjąć (Rys. 8.19). Zdejmij wewnętrzny klocek hamulcowy. Podkładki można zdjąć za pomocą szczypiec lub śrubokręta. Jeśli klocki są zardzewiałe, warsztat używa specjalnego wyjmowanego narzędzia do ich usunięcia. W celu wymiany najlepiej jest kupić oryginalne części, ponieważ w tym przypadku elementy mocujące, takie jak kołki mocujące i sprężyny blokujące, są dostarczane w zestawie. Przy zakupie części zamiennych od innych producentów często brakuje tych części.
8. Oczyść prowadnice szczęk hamulcowych z brudu i osadów. Uważaj przy tym, aby nie uszkodzić osłony tłoka hamulca. Użyj do tego szmatki zwilżonej alkoholem (nigdy nie używaj benzyny).
9. Nałóż specjalny smar zalecany przez firmę Mercedes na nowe klocki i ostrożnie zamontuj je w zacisku. Najpierw zainstaluj klocek zewnętrzny w zacisku.
10. Zamontuj wewnętrzną szczękę hamulcową w zacisku.
11. Zamontować sprężyny i kołki blokujące. Delikatnie wbij kołki do końca w zacisk.
12. Załóż koło z powrotem, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła momentem 110 Nm. Wymień klocki na drugim tylnym kole w ten sam sposób.
13. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.