Kolejność pracy
Pokazany czas to 30 min.
1. Najpierw mocno hamuj podczas jazdy z małą prędkością.
2. Równej długości ślady hamowania na kołach wskazują na równoczesne działanie mechanizmów hamulcowych. Kontrola ma sens również w pojeździe z ABS, ponieważ system nie działa przy prędkościach poniżej 8 km/h.
3. Wykonaj ten sam test z hamulcem postojowym. Naciskając pedał, jednocześnie pociągnij i przytrzymaj uchwyt zwalniający.
4. Aby przetestować hamulce przy dużej prędkości, wybierz płaską drogę.
5. Przy prędkości 50 km/h zwolnij kierownicę (trzymaj ręce w pogotowiu) i hamuj najpierw delikatnie, a następnie gwałtownie, aż do całkowitego zatrzymania.
6. Po całkowitym wciśnięciu pedału hamulca powinny być na nim wyczuwalne wibracje związane z działaniem układu ABS. Jest okej.
7. Jeśli podczas takiego hamowania samochód ściąga w lewo, uszkodzony jest jeden z prawych mechanizmów hamulcowych. Samochód ściąga w kierunku skuteczniej hamowanych kół. Zobacz powody. «Możliwe usterki układu hamulcowego, ich przyczyny i środki zaradcze».
8. Pozwól pojazdowi toczyć się swobodnie po lekkim wzniesieniu, aby upewnić się, że koła nie są zablokowane.
9. Po jeździe sprawdź ręcznie temperaturę koła. Jeśli jeden z nich jest cieplejszy niż pozostałe, może to wskazywać na klocki hamulcowe na zacisku lub zablokowany hamulec postojowy.
10. Przy podniesionym pojeździe sprawdź, które koło ma niewystarczający luz.
11. Włącz zapłon i na równym podłożu zwolnij hamulec postojowy. Teraz z kolei sprawdź działanie dwóch styków elektrycznych na zbiorniczku płynu hamulcowego, na które wciśnij gumową zaślepkę. W tym samym czasie powinna zapalić się lampka sygnalizacyjna.
12. Zaleca się sprawdzanie hamulców na stojaku co 30 000 km. Ustawienia systemów BAS, ASR i ETS muszą być znane.
Uwaga! W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do działania hamulców należy niezwłocznie skontaktować się z warsztatem. Postępuj zgodnie z tymi wskazówkami:
- 1. Twoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych użytkowników dróg zależy od sprawności układu hamulcowego. Regularna kontrola układu hamulcowego jest najlepszą gwarancją bezpieczeństwa.
- 2. Zaleca się co jakiś czas zdjąć koła i sprawdzić stan klocków hamulcowych. Konserwacja układu hamulcowego nie jest zbyt trudnym zadaniem. Większość prac związanych z hamulcami nie wymaga większych umiejętności niż demontaż błotnika lub amortyzatora.
- 3. Niemniej jednak wszelkie prace należy podejmować tylko wtedy, gdy jesteś całkowicie pewny swoich umiejętności. W razie wątpliwości lepiej skontaktować się ze stacją serwisową.
- 4. Nie naprawiaj samodzielnie modułu ABS i połączeń układu. Prace te, jak również diagnostyka ABS, to zadanie dla specjalistów.