W warsztacie odpowietrzanie hamulców odbywa się za pomocą specjalnego przyrządu, ale czynność tę można wykonać również w tradycyjny sposób.
Kolejność pracy
1. Zaznacz poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.
2. Dolewaj nowego płynu hamulcowego do zbiorniczka i uzupełniaj na bieżąco w miarę potrzeb przez cały czas pracy. W przeciwnym razie powietrze ponownie dostanie się do systemu i trzeba będzie rozpocząć pracę od nowa.
3. Zdjąć gumową zaślepkę ze złącza prowadnicy cylindra roboczego hamulca tylnego prawego koła.
Rys. 8.21. Odpowietrzanie mechanizmu hamulca przedniego koła
4. Oczyścić nypel złączki, nałożyć na niego czysty przezroczysty wąż z tworzywa sztucznego i opuścić jego wolny koniec do pojemnika (plastikowa butelka), do połowy wypełniony płynem hamulcowym (Rys. 8.21).
5. Ostrożnie poluzuj śrubę odpowietrzającą o pół obrotu kluczem oczkowym.
6. Poproś asystenta o powolne wciśnięcie pedału hamulca do oporu w celu wypompowania płynu hamulcowego i znajdującego się w nim powietrza z układu. Jednocześnie obserwuj przewód i zbiorniczek płynu hamulcowego - powinieneś zauważyć pęcherzyki powietrza wydobywające się z płynu. Trzymaj wciśnięty pedał hamulca.
7. Zamknij zawór odpowietrzający, a następnie zdejmij nogę z pedału. Zapobiegnie to przedostawaniu się powietrza do układu przez gwinty mocujące. Zwolnij pedał powoli.
8. Powtarzaj tę czynność, aż do płynu przestaną uwalniać się pęcherzyki powietrza – oznacza to, że powietrze zostało usunięte z układu. Miej oko na poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Całkowicie przykręć złączkę (nie przeciążać) i założyć gumową zatyczkę.
9. Na pozostałych odpowietrznikach powtórzyć tę samą czynność w następującej kolejności: lewe tylne koło, prawe przednie i następnie lewe przednie.
10. Jeżeli w układzie było dużo powietrza, powtórz całą procedurę jeszcze raz.
11. Po zakończeniu pracy ponownie sprawdzić poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby dolać świeżego płynu do odpowiedniego poziomu.
12. Sprawdź działanie hamulców podczas jazdy próbnej (ostrożny) wycieczki.