Dokręcić śrubę pokrywy łożyska głównego wymaganym momentem obrotowym
Dokręcenie śruby pokrywy łożyska głównego poprzez obrócenie jej pod pewnym kątem
Nakładanie cienkiej warstwy uszczelniacza na powierzchnię współpracującą tylnej pokrywy wału korbowego w 6-cylindrowych silnikach benzynowych DOHC
Dokręcanie śrub tylnej pokrywy wału korbowego w silnikach 6-cylindrowych DOHC
1. Wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów.
2. Jeśli są na wyposażeniu, sprawdź, czy rozpylacze oleju są zainstalowane w bloku cylindrów.
3. Oczyść tył tulei i miejsce jej montażu w bloku cylindrów oraz pokrywy łożysk głównych. Zainstaluj wkładki douszne na miejscu.
4. Zamontować górne półpierścienie oporowe, aby wyregulować luz końcowy wału korbowego w następujący sposób:
- w silnikach 4-cylindrowych na centralnym łożysku głównym nr 3;
- w silnikach 5-cylindrowych na łożysku głównym nr 4;
- w silnikach 6-cylindrowych na łożysku głównym nr 5.
5. Nasmaruj powierzchnię łożyska czystym olejem silnikowym i zamontuj wał korbowy w bloku silnika.
6. Nasmaruj dolne panewki łożysk w pokrywach łożysk głównych czystym olejem silnikowym i sprawdź, czy wypustki na panewkach łożysk znajdują się w rowkach pokrywy.
7. Zamontować pokrywy łożysk głównych zgodnie z oznaczeniami. Sprawdź, czy podkładki oporowe znajdują się na właściwej pokrywie łożyska głównego.
8. Nasmaruj śruby pokryw łożysk wału korbowego czystym olejem silnikowym, włóż je do pokryw i dokręć ręcznie. W 6-cylindrowych silnikach DOHC śruby pokrywy łożyska głównego bez gwintu śruby łapacza oleju w głowicy są montowane po stronie łańcucha napędowego. Zamontuj wspornik montażowy rurki ssącej olej przed wkręceniem śrub.
9. Stopniowo i po przekątnej od środka do krawędzi dokręcaj śruby pokrywy łożyska w kilku krokach (patrz ryc. Dokręcenie śruby pokrywy łożyska głównego wymaganym momentem obrotowym, Dokręcenie śruby pokrywy łożyska głównego poprzez dokręcenie jej pod pewnym kątem).
10. Sprawdź, czy wał korbowy obraca się płynnie i bez zacięć.
11. Zamontować nowy o-ring w tylnej pokrywie wału korbowego, a następnie zamontować pokrywę z nową uszczelką lub cienką warstwą szczeliwa na bloku cylindrów (patrz ryc. Nakładanie cienkiej warstwy uszczelniacza na powierzchnię styku tylnej pokrywy wału korbowego w 6-cylindrowych silnikach benzynowych DOHC, Dokręcanie śrub mocujących tylną pokrywę wału korbowego w 6-cylindrowych silnikach DOHC).
12. Zamontować tłoki z korbowodami.
13. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące punkty.
14. W silnikach 4-cylindrowych zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, łańcuch napędowy, pokrywę łańcucha napędowego, miskę olejową i koło zamachowe/tarczę napędową.
15. W 6-cylindrowych silnikach benzynowych SOHC zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, łańcuch napędowy, dolną pokrywę łańcucha napędowego, pompę olejową, miskę olejową i koło zamachowe/tarczę napędową.
16. W 6-cylindrowych silnikach benzynowych DOHC zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, łańcuch napędowy, dolną osłonę łańcucha napędowego, pompę olejową, łapacz oleju, miskę olejową i koło/tarczę napędową.
17. W silnikach Diesla zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, łańcuch napędowy, osłonę łańcucha napędowego, pompę olejową, łapacz oleju, miskę olejową i koło zamachowe/tarczę napędową.