Elektroniczna jednostka kontrolująca
Wycofanie
1. Elektroniczna jednostka sterująca systemu EDS jest zainstalowana w tylnej części komory silnika za przegrodą.
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. Odłączyć wielostykowe złącze elektryczne od elektronicznej jednostki sterującej.
4. Odkręć śruby i wyjmij elektroniczną jednostkę sterującą z przegrody komory silnika.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Przekaźnik przeciążeniowy
Wycofanie
1. Przekaźnik jest zainstalowany na jednostce głównej obok ECU EDS. Przekaźnik zawiera bezpieczniki i diody, których funkcją jest ochrona EDS przed przetężeniem i skokami napięcia.
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. Wyjąć przekaźnik z gniazda.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik prędkości wału korbowego
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odłączyć złącze elektryczne czujnika wału korbowego, które znajduje się w komorze silnika za akumulatorem.
3. Czujnik wału korbowego jest montowany na powierzchni współpracującej między blokiem cylindrów a obudową sprzęgła nad rozrusznikiem. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik wału korbowego z obudowy sprzęgła. Usuń uszczelkę.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik temperatury chłodzenia
Wycofanie
1. Spuścić część płynu chłodzącego z układu chłodzenia. Sprawdź, czy zapłon jest wyłączony.
2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się w lewym górnym rogu głowicy cylindrów.
3. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Odkręć czujnik i zdejmij O-ring.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Dodaj płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Siłownik elektromagnetyczny elr
Wycofanie
1. Siłownik elektromagnetyczny ARA jest przykręcony do tylnej części wysokociśnieniowej pompy paliwowej. W pojazdach wyposażonych w elektroniczną regulację biegu jałowego ELR i układ przeciwstukowy ARA siłownik elektromagnetyczny znajduje się na dole.
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. W modelach bez turbosprężarki wyjmij filtr powietrza.
4. Odłączyć złącze elektryczne od siłownika.
5. Odkręć dwie śruby i zdejmij obudowę siłownika z tyłu wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Zdejmij o-ring i popychacz.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Podczas instalacji siłownika załóż nowy O-ring. Podczas instalowania nowego siłownika należy zdjąć popychacz ze starego siłownika i zamontować go na nowym siłowniku.
Zawór podciśnieniowy układu dopalania spalin
Zobacz odpowiedni opis w podsekcja 13.6.
Przepływomierz powietrza
Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Wyjmij filtr powietrza.
2. Odkręć wspornik filtra powietrza od obudowy przepływomierza powietrza.
3. Poluzuj zaciski i wyjmij przewody powietrza z przepływomierza powietrza. Usuń pierścienie uszczelniające.
4. Odłączyć złącze elektryczne od przepływomierza powietrza.
5. Odkręć nakrętki i śruby i wyjmij przepływomierz powietrza ze wspornika.
Uwaga! Podczas pracy z przepływomierzem powietrza należy zachować ostrożność i dokładność.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Czujnik temperatury powietrza wpływającego do silnika jest integralną częścią przepływomierza powietrza.