Specyfikacje silnika

Silnik DOHC to silnik z dwoma wałkami rozrządu zamontowanymi w głowicy cylindrów.

Kod silnika:
– silnik 2,8 l	104,942
– silnik 3,0 l	104,980
– silnik 3,2 l	104,992
Objętość robocza:
– silnik 2,8 l	2799 cm3
– silnik 3,0 l	2960 cm3
– silnik 3,2 l	3199 cm3
Średnica cylindra:
– silnik 2,8 l	89,9 mm
– silnik 3,0 l	88,5 mm
– silnik 3,2 l	89,9 mm
Udar mózgu:
– silnik 2,8 l	73,5 mm
– silnik 3,0 l	80,2 mm
– silnik 3,2 l	84,0 mm
Kierunek obrotu wału korbowego silnika	Zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu pojazdu
Lokalizacja cylindra nr 1	Strona łańcucha napędowego
Kolejność działania cylindrów	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
Ciśnienie sprężania:
– minimalne dopuszczalne ciśnienie	12,0 barów
- maksymalna dopuszczalna różnica między dowolnymi dwoma cylindrami	1,5 bara
Stopień sprężania	10,0: 1

Wał rozrządczy

Luz osiowy:
- nominalny	0,060 - 0,210 mm
- maksymalna dopuszczalna	0,150 mm
Luz roboczy łożysk wałka rozrządu:
- nominalny	0,040 - 0,074 mm
- maksymalna dopuszczalna	0,150 mm
Maksymalna dopuszczalna długość śrub głowicy cylindrów	163,5 mm

System smarowania

Minimalne ciśnienie oleju wytwarzane przez pompę olejową:
- na biegu jałowym	0,3 bara
– przy 3000 obr./min	3,0 bara

Śruby koła zamachowego/płyty napędowej

Minimalna średnica	8,0 mm
Maksymalna długość	22,5 mm

Momenty dokręcania

Śruby mocowania pokrywy głowicy bloku cylindrów	9 Nm
Śruby mocowania koła pasowego wału korbowego do nawy	32 Nm
Śruba mocowania nawy głównej do wału korbowego:
- śruba z podkładkami sprężystymi	4 Nm
– śruba z podkładką stożkową:
• scena 1	200 Nm
• etap 2	Dokręcić o 90°
Śruby wspornika wentylatora chłodnicy	21 Nm
Śruby mocowania górnej pokrywy łańcucha napędowego	21 Nm
Śruby mocowania dolnej osłony łańcucha napędowego:
– Śruby M6	9 Nm
- Śruby M8	21 Nm
Śruba mocowania mechanizmu napinania pomocniczego paska napędowego (M12)	75 Nm
Śruby mocowania pośredniego koła pasowego pomocniczego paska napędowego	30 Nm
Śruba mocowania koła pasowego mechanizmu napinania pomocniczego paska napędowego	30 Nm
Śruby do mocowania koła zębatego wałka rozrządu sterującego zaworami wydechowymi:
- śruby z łbem sześciokątnym	18 Nm
– Śruby z łbem gniazdowym T30	22 Nm
– Śruby z łbem gniazdowym T40 (zamontować nowe śruby):
• scena 1	20 Nm
• etap 2	Dokręcić o 60°
Śruby do mocowania koła zębatego wałka rozrządu sterującego zaworami dolotowymi:
– Śruby z łbem gniazdowym T30 bez podkładki	12 Nm
– śruby z łbem gniazdowym T30 z żeberkami bez podkładki	22 Nm
– Śruby z łbem gniazdowym T40 (zamontować nowe śruby):
• scena 1	20 Nm
• etap 2	Dokręcić o 60°
Śruba łożyska wałka rozrządu zaworów dolotowych:
- zwykła śruba z podkładką	7 Nm
- śruba z żebrami:
• scena 1	7 Nm
• etap 2	Dokręcić o 90°
Nakrętka mechanizmu regulacji wałka rozrządu, który steruje zaworami dolotowymi (M20)	65 Nm
Nakrętka kołpakowa napinacza łańcucha napędowego	40 Nm
Obudowa napinacza łańcucha napędowego	80 Nm
Śruba mocowania gwiazdki pośredniej łańcucha napędowego (Silnik 3,0 l)	35 Nm
Śruby mocowania pokrywy głowicy bloku cylindrów	21 Nm
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów:
- scena 1	55 Nm
- etap 2	Dokręcić o 90°
– etap 3	Dokręcić o 90°
Śruby mocowania przekładni do silnika
- Ręczna skrzynia biegów:
• śruby M10x40	55 Nm
• śruby M10x90	45 Nm
- Automatyczna skrzynia:
• Śruby M10	55 Nm
• Śruby M12	65 Nm
Śruby miski olejowej:
– Śruby M6	10 Nm
- Śruby M8	25 Nm
Korek spustowy oleju	25 Nm
Korek zaworu nadmiarowego ciśnienia oleju	50 Nm
Śruba mocowania gwiazdki pompy olejowej	32 Nm
Śruby mocujące pompę oleju	25 Nm
Śruby mocujące rurkę odbierającą olej	10 Nm
Śruby koła zamachowego/płyty napędowej:
- scena 1:
• śruby o zmniejszonej średnicy z tyłu	30 Nm
• konwencjonalne śruby	40 Nm
- etap 2	Dokręcić o 90°
Śruby mocowania tylnej pokrywy wału korbowego	9 Nm
Śruby mocowania ramienia wspornika zespołu napędowego	55 Nm
Śruby mocowania podpór zespołu napędowego do belki poprzecznej	40 Nm
Nakrętki kołpakowe korbowodu:
- scena 1	30 Nm
- etap 2	Dokręcić o 90 - 100°
Śruby pokrywy łożyska głównego:
- scena 1	55 Nm
- etap 2	Dokręcić o 90 - 100°
Korek spustowy płynu chłodzącego z bloku silnika	30 Nm