Pierścień uszczelniający przedniego wału korbowego
1. Zdemontować koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego i piastę.
2. Zmierzyć głębokość montażu O-ringu.
3. Za pomocą ostrza śrubokręta zdejmij O-ring z gniazda.
4. Alternatywnie wywierć dwa małe otwory w pierścieniu okrągłym na przeciwległych końcach pierścienia okrągłego. Włóż dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w pierścieniu uszczelniającym i za pomocą szczypiec wyciągnij pierścień uszczelniający poza łby śrub.
5. Oczyścić gniazdo pierścienia uszczelniającego.
6. Aby zabezpieczyć krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego podczas jego montażu, owiń koniec wału korbowego taśmą klejącą.
7. Zanurz nowy o-ring w czystym oleju silnikowym i za pomocą wybijaka o odpowiednim rozmiarze włóż o-ring do gniazda na uprzednio zmierzoną głębokość.
8. Usuń taśmę samoprzylepną z końca wału korbowego.
9. Zamontować koło pasowe wału korbowego/tłumik drgań i piastę.
Pierścień uszczelniający tylnego wału korbowego
1. Zdejmij koło zamachowe/płytę napędową.
2. Zmierzyć głębokość montażu O-ringu.
3. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, wyjmij O-ring z gniazda.
4. Ewentualnie wywierć dwa małe otwory w pierścieniu uszczelniającym na przeciwległych końcach uszczelki. Włóż dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w pierścieniu uszczelniającym i za pomocą szczypiec wyciągnij pierścień uszczelniający poza łby śrub.
5. Sprawdź stan powierzchni wału korbowego stykającej się z o-ringiem. W przypadku znacznego zużycia należy wymienić wał korbowy.
6. Oczyść gniazdo O-ringu i powierzchnię wału korbowego stykającą się z O-ringiem.
7. Aby zabezpieczyć krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego przed uszkodzeniem podczas jego montażu, owiń koniec wału korbowego taśmą klejącą.
8. Zanurz nowy o-ring w czystym oleju silnikowym i za pomocą wybijaka o odpowiednim rozmiarze włóż o-ring do gniazda na uprzednio zmierzoną głębokość.
9. Usuń taśmę samoprzylepną z końca wału korbowego.
10. Zamontować koło zamachowe/płytę napędową.