Wycofanie
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym.
3. Zdejmij linkę przyspiesznika z ramienia prowadzącego przepustnicy. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz linkę regulacji ciśnienia od drążka przepustnicy. W modelach z regulacją prędkości pojazdu zdejmij łącznik przyspiesznika z zespołu siłownika przepustnicy.
4. Zdejmij wiązkę przewodów i odkręć wspornik wiązki przewodów od kolektora dolotowego.
5. Odkręć rurkę bagnetu, aby zmierzyć poziom oleju silnikowego.
6. Wyjmij filtr powietrza.
7. We wszystkich modelach z wyjątkiem modeli z 6-cylindrowymi silnikami DOHC wyjmij zawór zimnego rozruchu z kolektora dolotowego.
8. Wymontować przewód paliwowy i czujnik przepływu powietrza.
9. Zdejmij korpus przepustnicy.
10. W modelach 6-cylindrowych SOHC z regulacją prędkości pojazdu odkręć siłownik przepustnicy wraz ze wspornikiem od kolektora dolotowego.
11. W modelach z silnikami 4-cylindrowymi zaznacz i odłącz przewody od dystrybutora przepływu powietrza na biegu jałowym.
12. Odkręcić nakrętkę łączącą i odłączyć od kolektora przewód podciśnieniowy wzmacniacza podciśnienia hamulców.
13. Oznacz i odłącz pozostałe złącza elektryczne i węże podciśnieniowe od kolektora dolotowego.
14. Odkręć i zdejmij wsporniki kolektora dolotowego. Sprawdź, czy nic innego nie stoi na przeszkodzie w wyjęciu kolektora dolotowego.
15. Odkręć nakrętki i śruby i wyjmij kolektor dolotowy z głowicy cylindrów. Wymontować uszczelkę kolektora dolotowego.
16. W razie potrzeby odkręć śruby i rozdziel górną i dolną część kolektora dolotowego. Podczas montażu górnej i dolnej części kolektora dolotowego należy zastosować nową uszczelkę.
17. Ostrożnie i za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka oczyść współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
2. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie kolektora dolotowego i głowicy cylindrów są wolne od starych uszczelek.
3. Wyreguluj linkę przyspieszenia.
4. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wyreguluj linkę regulacji ciśnienia.
5. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego.