Wymiana filtra powietrza
Widzieć podsekcja 11.4.
Wymiana filtra paliwa
Widzieć podsekcja 10.6.
Wymiana oleju i filtra w automatycznej skrzyni biegów
Odkręcanie korka spustowego oleju z automatycznej skrzyni biegów
Położenie korka spustowego oleju z przemiennika momentu obrotowego
Rozmieszczenie śrub mocujących paletę automatycznej skrzyni biegów
Demontaż sitka
Po poluzowaniu śrub mocujących (1) wyjąć sitko (2).
1. Podnieś samochód na podnośniku.
2. Aby uzyskać dostęp do skrzyni biegów, zdejmij dolny błotnik.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu P.
4. Dokładnie wytrzyj miskę automatycznej skrzyni biegów.
5. Umieść odpowiednie naczynie pod korkiem spustowym skrzyni biegów, następnie odkręć korek spustowy i po spłynięciu oleju ponownie wkręć korek spustowy (patrz ryc. Odkręcanie korka spustowego oleju z automatycznej skrzyni biegów).
6. Na śrubie koła pasowego wału korbowego obróć wał korbowy silnika, aż korek spustowy przemiennika momentu obrotowego będzie widoczny przez otwór w obudowie skrzyni biegów (patrz ryc. Położenie korka spustowego oleju z przemiennika momentu obrotowego).
7. Umieścić odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym przemiennika momentu obrotowego i odkręcić korek spustowy. Po całkowitym spuszczeniu płynu z przemiennika momentu obrotowego ponownie wkręć korek spustowy.
8. Odkręć śruby mocujące miskę, a następnie zdejmij listwy zaciskowe i opuść miskę z przekładni (patrz ryc. Rozmieszczenie śrub mocujących paletę automatycznej skrzyni biegów). Usuń gumową podkładkę.
9. Odkręć śruby i wyjmij sitko (patrz ryc. Demontaż sitka).
10. Oczyść wewnętrzną powierzchnię miski automatycznej skrzyni biegów.
11. Zamontować nowy filtr siatkowy i zabezpieczyć śrubami.
12. Zamontować paletę i listwy zaciskowe oraz zabezpieczyć paletę śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
13. Jeśli to możliwe, zamontuj błotnik.
14. Opuść pojazd na ziemię, a następnie zwolnij dźwignię blokady i wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju automatycznej skrzyni biegów.
15. Wlej 4 litry wymaganego płynu do skrzyni biegów przez rurkę bagnetu. Uruchom silnik na biegu jałowym z dźwignią zmiany biegów w położeniu P.
16. Kontynuuj stopniowe dodawanie płynu, aż poziom znajdzie się 12 mm poniżej znaku min na bagnecie.
17. Przesuń dźwignię zmiany biegów do wszystkich pozycji, przytrzymując ją w każdej pozycji przez kilka sekund, a następnie ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu P.
18. Ponownie sprawdź poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów.
19. Uzupełnij płyn do poziomu 12 mm poniżej znaku min i ustaw dźwignię zmiany biegów we wszystkich pozycjach, a następnie ustaw w położeniu P. Powtarzaj tę czynność, aż poziom płynu w skrzyni biegów będzie stały.
20. Zrób krótką przejażdżkę i ponownie sprawdź poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów.
Kontrola zużycia okładzin tarczy sprzęgła
Szablon zużycia okładziny sprzęgła
A = 55 mm;
wys. = 26 mm;
C = 7 mm;
Śr. = 14 mm;
E = 12 mm
Używanie miernika do sprawdzania zużycia okładzin sprzęgła
1 - wysprzęglik sprzęgła;
2 - uszczelka;
3 - popychacz;
4 - szablon
Strzałki pokazują dwa znaki na szablonie.
W tym położeniu szablonu okładziny tarczy sprzęgła są w zadowalającym stanie.
Używanie miernika do sprawdzania zużycia okładzin sprzęgła
Ta pozycja szablonu wskazuje, że okładziny tarczy sprzęgła osiągnęły granicę zużycia.
Jasna strzałka - popychacz porusza się w przypadku zużycia.
Ciemna strzałka to znak na szablonie.
1. Sprawdzenie zużycia okładziny tarczy sprzęgła odbywa się bez demontażu tarczy sprzęgła z pojazdu.
2. Test można wykonać od spodu wysprzęglika sprzęgła i wymaga on użycia specjalnego szablonu, który można wykonać z paska metalu (patrz ryc. Szablon zużycia okładziny sprzęgła).
3. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
4. Włóż szablon w rowek między występem wysprzęglika sprzęgła a skrzynią korbową.
5. Przesuń szablon do końca, aż koniec szablonu zetknie się z popychaczem podrzędnego cylindra sprzęgła.
6. Jeśli dwa znaki na szablonie nie są widoczne, to okładziny tarczy sprzęgła są w zadowalającym stanie. Jeśli na szablonie widoczne są dwa znaki, okładzina tarczy sprzęgła osiągnęła swój limit zużycia i należy wymienić tarczę sprzęgła (patrz ryc. Korzystanie ze wskaźnika zużycia okładziny sprzęgła Korzystanie ze wskaźnika zużycia okładziny sprzęgła).
7. Usuń szablon i opuść pojazd.