Wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się bardzo wolno, gdy silnik jest uruchamiany przez rozrusznik
- Niepewne połączenia zacisków akumulatora.
- Rozładowany lub uszkodzony akumulator.
- Luźne lub wadliwe okablowanie w obwodzie zasilania rozrusznika.
- Uszkodzony przekaźnik trakcji lub styki włącznika rozrusznika.
- Uszkodzenie rozrusznika.
- Koło zębate rozrusznika nie zazębia się z wieńcem koła zamachowego.
- Uszkodzona lub poluzowana szyna uziemiająca silnika.
Wał korbowy silnika obraca się, ale silnik nie uruchamia się
- Nie ma paliwa.
- Rozładowany akumulator. W takim przypadku wał korbowy silnika obraca się bardzo wolno.
- Zaciski akumulatora nie są dobrze podłączone.
- W modelach z silnikami benzynowymi elementy układu zapłonowego są uszkodzone lub występują na nich opary wilgoci.
- W modelach z silnikami benzynowymi okablowanie w układzie zapłonowym jest uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między świecami nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi układ podgrzewania jest uszkodzony.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem mechanizm przepustnicy jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany lub przepustnica zaworu odcinającego paliwo jest uszkodzona.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi zawór odcinający silnika jest uszkodzony.
- Modele z silnikiem Diesla mają powietrze w układzie paliwowym.
- Poważna usterka mechaniczna silnika.
Trudności z uruchomieniem zimnego silnika
- Rozładowany akumulator.
- Niepewne połączenie lub utlenienie zacisków akumulatora.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między świecami nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi układ podgrzewania jest uszkodzony.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem mechanizm przepustnicy jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany lub przepustnica zaworu odcinającego paliwo jest uszkodzona.
- W modelach z silnikami benzynowymi układ wtrysku paliwa jest uszkodzony.
- W modelach z silnikami benzynowymi okablowanie w układzie zapłonowym jest uszkodzone.
- W modelach z silnikiem Diesla zawór wysokich obrotów biegu jałowego jest nieprawidłowo wyregulowany.
- Niska kompresja w cylindrach silnika.
Trudności z uruchomieniem gorącego silnika
- Wkład filtra powietrza jest brudny.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem mechanizm przepustnicy jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany lub przepustnica zaworu odcinającego paliwo jest uszkodzona.
- W modelach z silnikami benzynowymi układ wtrysku paliwa jest uszkodzony.
- Niska kompresja w cylindrach silnika.
Głośny dźwięk podczas pracy rozrusznika
- Zużyte lub pęknięte zęby koła zębatego rozrusznika lub koło koronowe koła zamachowego.
- Poluzowane lub brakujące śruby mocujące rozrusznika.
- Zużyte lub uszkodzone elementy wewnętrzne rozrusznika.
Silnik uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się
- W modelach z silnikami benzynowymi styki w złączach elektrycznych są uszkodzone lub poluzowane.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowy wyciek powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz jest uszkodzony lub zatkany.
Niestabilna praca silnika na biegu jałowym
- Wkład filtra powietrza jest brudny.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowy wyciek powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między świecami nie jest wyregulowany.
- Niska kompresja w cylindrach silnika.
- Zużyte krzywki wałka rozrządu.
- Łańcuch napędowy nieprawidłowo zainstalowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz jest uszkodzony lub zatkany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
Wypadanie zapłonu na biegu jałowym
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między świecami nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi przewody wysokiego napięcia są uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowy wyciek powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz jest uszkodzony lub zatkany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi na korku rozdzielacza zapłonu są pęknięcia.
- Nierówna lub niska kompresja w cylindrach silnika.
- Luźne lub uszkodzone przewody odpowietrzające skrzyni korbowej.
Wypadanie zapłonu przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika
- Zanieczyszczony filtr paliwa.
- Pompa paliwowa jest uszkodzona lub dostarcza paliwo pod niskim ciśnieniem.
- Zanieczyszczony zbiornik paliwa lub przewody paliwowe.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowy wyciek powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między świecami nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi przewody wysokiego napięcia są uszkodzone.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi cewka zapłonowa jest uszkodzona.
- W modelach z silnikami benzynowymi na korku rozdzielacza zapłonu są pęknięcia.
- Nierówna lub niska kompresja w cylindrach silnika.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz jest uszkodzony lub zatkany.
Przyspieszenie silnika jest opóźnione
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między świecami nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowy wyciek powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz jest uszkodzony lub zatkany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
Silnik zatrzymuje się
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowy wyciek powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- Zanieczyszczony filtr paliwa.
- Pompa paliwowa jest uszkodzona lub dostarcza paliwo pod niskim ciśnieniem.
- Zanieczyszczony zbiornik paliwa lub przewody paliwowe.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz jest uszkodzony lub zatkany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
Redukcja mocy silnika
- Łańcuch napędowy nieprawidłowo zainstalowany.
- Zanieczyszczony filtr paliwa.
- Pompa paliwowa jest uszkodzona lub dostarcza paliwo pod niskim ciśnieniem.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp między świecami nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowy wyciek powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz jest uszkodzony lub zatkany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
- W modelach z silnikami Diesla czas wtrysku paliwa jest nieprawidłowo ustawiony.
- Hamowanie kół podczas ruchu samochodu.
- Niepełne załączenie sprzęgła (ślizga się sprzęgło).
Zapalenie się lampki kontrolnej ciśnienia oleju na pracującym silniku
- Poziom oleju silnikowego jest niski lub wlano niewłaściwy typ oleju.
- Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju.
- Zużyte łożyska główne wału korbowego i/lub pompa olejowa.
- Przegrzanie silnika.
- Uszkodzony zawór nadmiarowy pompy oleju.
- Zanieczyszczenie filtra siatkowego rurki ssącej oleju pompy olejowej.
Silnik nadal pracuje po wyłączeniu
- Gruba warstwa sadzy w komorach spalania.
- Przegrzanie silnika.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem uzwojenie elektrozaworu odcinającego paliwo jest uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa uszkodzenie układu wtrysku paliwa.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi elektrozawór wyłączania silnika jest uszkodzony.
Obce dźwięki w silniku
Stukanie lub pukanie podczas przyspieszania lub gdy pojazd jest w pełni załadowany
- W modelach z silnikami benzynowymi czas zapłonu jest nieprawidłowo ustawiony.
- W modelach z silnikami benzynowymi montuje się niewłaściwy typ świec zapłonowych.
- Stosowane jest paliwo niskooktanowe.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowy wyciek powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- Gruba warstwa sadzy w komorach spalania.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz jest uszkodzony lub zatkany.
Odgłosy gwizdania lub świszczącego oddechu
- W modelach z silnikami benzynowymi przecieka uszczelka kolektora dolotowego lub gaźnika / korpusu przepustnicy.
- Nieszczelna uszczelka kolektora wydechowego lub połączenie między kolektorem wydechowym a rurą wydechową.
- Uszkodzenie przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców.
- Spalona uszczelka głowicy cylindrów.
Niewielkie pukanie lub grzechotanie
- Pogorszenie stanu mechanizmu napędu zaworu lub wałka rozrządu.
- Zużyte lub uszkodzone akcesoria silnika (pompa wody, generator itp).
Głośne lub tępe uderzenie
- Zużyte łożyska korbowodu wału korbowego (ciągłe mocne pukanie, malejące wraz ze wzrostem obciążenia).
- Zużyte łożyska wału korbowego (głośne pukanie nasilające się wraz ze wzrostem obciążenia).
- Uszkodzenie tłoka (szczególnie zauważalne podczas pracy zimnego silnika).