Części skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów
1 - obudowa skrzyni biegów i transformatora; 2 - miska olejowa; 3 - uszczelka skrzyni korbowej oleju; 4 - tylna okładka; 5 - okładka przednia; 6 - przednia obudowa pompy; 7 - osłona ochronna regulatora odśrodkowego; 8 - rurka bagnetu oleju; 9 - korek spustowy; 10 - uszczelki uszczelniające; 11 - dławnica; 12 - pierścień ustalający; 13 - O-ringi
Spust oleju
Lokalizacja korka spustowego
Położenie śrub mocujących filtr oleju
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odkręć korek spustowy miski olejowej i spuść zużyty olej.
3. Zdejmij zaślepkę z obudowy skrzyni biegów w okolicy przekładnika hydrokinetycznego.
4. Obrócić wał korbowy tak, aby korek spustowy transformatora znalazł się naprzeciwko otworu obudowy skrzyni biegów, a następnie odkręcić korek.
5. Zdejmij miskę olejową odkręcając sześć śrub mocujących.
6. Wyjmij filtr oleju, odkręcając trzy śruby krzyżakowe.
7. Załóż nowy filtr oleju, a następnie wymień miskę olejową.
8. Po ostatecznym spuszczeniu oleju dokręcić korki spustowe miski olejowej i transformatora.
9. Opuść samochód.
Napełnianie olejem
1. Włóż lejek do rurki bagnetu i wlej około 5 litrów oleju ATF do obudowy skrzyni biegów.
2. Uruchom silnik, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R», a następnie powoli dodawaj olej do określonej objętości.
3. Ustawiaj kolejno dźwignię zmiany biegów we wszystkich pozycjach na biegu jałowym silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju
Notatka. Poziom oleju zależy od temperatury. Tagi «mini» i «maxi» na bagnecie odpowiadają pomiarowi poziomu oleju przy 80°C, tj. na ciepłym silniku. Podczas sprawdzania poziomu oleju w temperaturze 20-30°C powinien on znajdować się 10-12 mm powyżej znaku «mini» na sondzie.
Jeśli poziom oleju jest powyżej znaku «maxi», Pamiętaj, aby spuścić nadmiar oleju.