Wał kardana
1 - Amortyzator przedni; 2 - Kołnierz wału Kardana; 3 - Zespół wału Cardana; 4 - Tylna tuleja centrująca; 5 - Przedni wał kardana; 6 - Obudowa; 7 - Łożysko kulkowe; 8 - Wsparcie; 9 - Tylny wał kardana
Wycofanie
Uwaga! Pamiętaj o wymianie samozabezpieczających się śrub i nakrętek na nowe.
Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do przywództwa.
1. Podnieś i ustaw pojazd na stojakach.
2. Zdejmij tylną część układu wydechowego, patrz rozdział Demontaż, montaż układu wydechowego i próba szczelności.
3. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij osłonę termiczną (1).
4. Silnik Diesla: Zdejmij dolne wykończenie pojazdu.
5. Ręczna skrzynia biegów: Odłączyć usztywnienie od centralnej jednostki zmiany biegów.
6. AT: Odłącz usztywnienie (2). (3) - wał kardana.
7. Poluzuj śruby mocujące (1) i odłączyć przedni wał napędowy od skrzyni biegów. W takim przypadku sprzęgło musi pozostać na wale kardana. Aby zapobiec obracaniu się wału napędowego, przytrzymaj go kluczem paskowym.
8. Odłącz tylny wał napędowy od przekładni głównej. W takim przypadku kołnierz musi pozostać na wale Kardana.
9. Poluzować tuleje prowadzące w kołnierzach wału przegubowego za pomocą wybijaka cylindrycznego (Szer. = 10 - 12 mm, długość = ok. 150 mm).
Uwaga! Umieść podpórkę pod wałem napędowym, aby podczas zdejmowania nie przechylał się pod dużym kątem. W przeciwnym razie w szczególności osłony ochronne mogą zostać zgniecione na przegubie homokinetycznym.
10. Odkręcić śruby mocujące podporę pośrednią, zapobiegając jej obracaniu się. W razie potrzeby zdejmij podkładki ze śrub. Podczas instalacji należy je zainstalować w oryginalnych miejscach.
11. Wyjąć wał kardana z kołków centrujących na skrzyni biegów i na kołnierzu przekładni głównej i pociągnąć wał do tyłu.
12. W razie potrzeby odłącz przednie i tylne półosie napędowe za pomocą wielowypustów.
Instalacja
1. Jeśli przednia i tylna półoś napędowa zostały rozdzielone, połącz je ponownie. Jednocześnie zwróć uwagę na oznaczenia na obu wałach. Występ przedniego wału musi znajdować się pomiędzy dwoma występami na jarzmie przegubowym. Przed montażem nasmaruj połączenie wielowypustowe smarem Molykote. Zamknij połączenie za pomocą osłony ochronnej.
2. Wnęki obu tulei centrujących wypełnić po 6 g smaru uniwersalnego (na przykład MERCEDES 267/0 «Aral Langzeitfett H» Lub «Elf Multi») i zamontować wał napędowy na miejscu.
3. Zamocuj wspornik pośredni wału kardana momentem obrotowym 30 Nm.
4. Zamocować tylny wał kardana do przekładni głównej z siłą określoną w Specyfikacji.
5. Zamocować przedni wał napędowy do skrzyni biegów z wysiłkiem podanym w Specyfikacjach.
6. AT: Zamocuj przednią część usztywniającą momentem 23 Nm.
7. Ręczna skrzynia biegów: Przymocuj usztywnienie poprzeczne do środkowego bloku zmiany biegów momentem obrotowym 23 Nm.
8. Silnik wysokoprężny: ponownie zamontować dolne wykończenie pojazdu.
9. Zamocuj osłonę termiczną. W razie potrzeby wymień nakrętki.
10. Zamontować tylną część układu wydechowego, patrz rozdział Demontaż, montaż układu wydechowego i próba szczelności.
11. Opuść samochód na kołach.