Ostrzeżenie! Benzyna jest wysoce łatwopalna, dlatego podczas prac przy jakimkolwiek elemencie układu paliwowego należy zachować szczególne środki ostrożności. Nie palić i nie zbliżać się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub niezabezpieczonym nośnikiem. Nie wykonuj takich prac w garażach wyposażonych w grzejniki na gaz ziemny (takich jak podgrzewacze wody, suszarki itp.). Miejsce pracy musi być dobrze wentylowane. Jeśli benzyna wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast zmyj ją wodą z mydłem. Noś okulary ochronne i miej pod ręką gaśnicę podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym. Jeśli benzyna się rozleje, natychmiast wytrzyj kałużę, ale nie trzymaj nasączonych benzyną szmat w miejscach, w których mogą się samozapalić.
1. W przypadku wyczucia zapachu benzyny podczas jazdy lub po postoju samochodu na słońcu należy niezwłocznie sprawdzić stan całego układu paliwowego.
2. Zdejmij korek wlewu paliwa i sprawdź, czy nie jest uszkodzony i skorodowany. Uszczelka na pokrywie musi być nienaruszona. Wymienić korek, jeśli jest uszkodzony lub skorodowany.
3. Sprawdź przewody dolotowe i powrotne układu paliwowego pod kątem pęknięć. Sprawdź, czy połączenia między przewodami układu paliwowego a układem wtrysku paliwa oraz między przewodami układu paliwowego a zintegrowanym filtrem paliwa nie są poluzowane.
Uwaga! W pojazdach wyposażonych w układ wtrysku paliwa przed przystąpieniem do serwisowania przewodów paliwowych należy zredukować ciśnienie w układzie. Skontaktuj się z szefem Układy zasilania i wydechu.
4. Ponieważ niektóre elementy układu paliwowego – takie jak zbiornik paliwa i niektóre przewody układu paliwowego – znajdują się na dole pojazdu, łatwiej je sprawdzić, gdy pojazd jest wyciągnięty. Jeżeli nie jest to możliwe, należy podnieść pojazd i ustawić go na podpórkach.
5. Gdy pojazd jest podniesiony, sprawdź zbiornik paliwa i szyjkę wlewu pod kątem dziur, pęknięć lub innych uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na stan połączenia między szyjką wlewu a zbiornikiem. Czasami dochodzi do wycieków paliwa z powodu poluzowania zacisków mocujących gumową szyjkę lub z powodu zniszczenia materiału szyjki. Sprawdź wszystkie wsporniki i paski mocujące zbiornik paliwa, aby upewnić się, że jest on bezpiecznie przymocowany do pojazdu.
Ostrzeżenie! Nigdy, pod żadnym pozorem nie próbuj naprawiać zbiornika paliwa (z wyłączeniem wymiany jego elementów gumowych). Płomień spawarki lub innego otwartego ognia może łatwo doprowadzić do wybuchu oparów benzyny wewnątrz zbiornika.
6. Dokładnie sprawdź wszystkie przewody paliwowe i metalowe przewody ze zbiornika pod kątem poluzowanych połączeń, załamań, oznak zużycia materiału przewodów lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby napraw lub wymień uszkodzone sekcje.