Oto niektóre z opcji remontu.
Zakup poszczególnych części zamiennych
Jeśli przegląd wykaże, że blok cylindrów i większość części są w zadowalającym stanie i mogą być używane w przyszłości, wówczas najbardziej opłacalny jest zakup pojedynczych części zamiennych. Blok cylindrów, korbowód i zespół tłoków oraz wał korbowy należy dokładnie obejrzeć. Nawet jeśli zostanie wykryte niewielkie zużycie bloku cylindrów, cylindry należy wyszlifować.
Kompletny wał korbowy
Ten zestaw naprawczy zawiera ponownie szlifowany wał korbowy oraz zestaw dopasowanych tłoków i korbowodów. Tłoki są już zamontowane na korbowodach. W skład zestawu wchodzi również komplet pierścieni tłokowych, panewki główne i korbowodu. Zestawy te zwykle zawierają tłoki zarówno standardowych, jak i wszystkich rozmiarów remontowych.
Częściowy blok cylindrów
Niekompletny blok cylindrów zawiera blok cylindrów z zainstalowanym mechanizmem korbowym i grupą tłoków. W zestawie nowe panewki główne i korbowodu, wszystkie luzy zgodne z normami. Istniejący wałek rozrządu, mechanizm zaworowy, głowica bloku i zamontowane jednostki są montowane na zestawie. Koszty obróbki są minimalne lub w ogóle nie są wymagane.
Kompletny blok cylindrów
Kompletny blok cylindrów zawiera cały częściowy zestaw bloku cylindrów plus pompę olejową, miskę olejową, głowicę cylindrów, pokrywę obudowy łożyska wałka rozrządu, wałek rozrządu, mechanizm rozrządu, koła zębate napędu wałka rozrządu, pasek zębaty i osłony paska. Wszystkie części są montowane z nowymi łożyskami, uszczelnieniami i uszczelkami. Na zestawie zamontowane są tylko kolektory dolotowy i wydechowy oraz osprzęt.
Zastanów się dokładnie, która z alternatyw jest dla Ciebie najlepsza, skonsultuj się z lokalnym warsztatem samochodowym, dostawcami części i sprzedawcami części przed zakupem części.