- studzienka inspekcyjna lub podnośnik hydrauliczny z atrapami kóz;
- komplet wymiennych nasadek do demontażu pokrywy filtra oleju i korka spustowego oleju;
- miska olejowa (jeśli olej nie zostanie wypompowany) o pojemności co najmniej 8 litrów oleju.
Wymagane są następujące części eksploatacyjne:
- jeżeli olej nie jest wypompowywany: aluminiowy lub miedziany o-ring do korka spustowego oleju (czasami dostarczane z filtrem oleju);
- wkład filtra oleju.
Wlać od 5,8 do 7,5 litra oleju silnikowego, w zależności od silnika. W przypadku oleju napędowego odpowiednio od 6 do 7 litrów. Stosować wyłącznie olej silnikowy zalecany przez firmę Mercedes.
Ilość oleju do wymiany
| 4-cylindrowy silnik benzynowy | 5,8 litra |
| 6-cylindrowy silnik benzynowy | 7,5 litra |
| Silnik wysokoprężny 2,0 l | 6,0 litrów |
| Silnik wysokoprężny 2,2 l | 6,5 litra |
| Silnik wysokoprężny 2,5 l | 7,0 l |
Olej należy wymieniać raz w roku. Jeśli w tym okresie samochód przejedzie więcej niż 15 000 km, to olej należy wymienić po przejechaniu 15 000 km. Wkład filtra jest wymieniany w tym samym czasie.
W trudnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda na krótkich dystansach, stosunkowo częste uruchamianie zimnego silnika i bardzo zakurzone drogi, należy wymieniać olej i filtr oleju w krótszych odstępach czasu.
W przypadku silnika benzynowego olej silnikowy można wypompować na stacji benzynowej za pomocą sondy przez rurkę pomiarową oleju. Nie wyrzucaj niekontrolowanych odpadów i nie mieszaj ich z odpadami domowymi, ponieważ powoduje to nieodwracalne szkody w środowisku, takie jak zanieczyszczenie wód gruntowych.
Spuszczanie oleju silnikowego
1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego wskaże, że płyn chłodzący osiągnął normalną temperaturę roboczą. Następnie przejedź jeszcze co najmniej 5 km, aby upewnić się, że temperatura oleju silnikowego jest również wystarczająca.
2. Odkręć korek filtra oleju (2) za pomocą odpowiedniego wymiennego gniazda. Umożliwia to spłynięcie oleju silnikowego z filtra oleju do miski olejowej
3. Zdejmij nasadkę filtra oleju (2) wraz z wkładem filtra mocowanym za pomocą zacisków sprężynowych (4).
4. Odessać olej silnikowy za pomocą urządzenia do odsysania oleju przez rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju. Jeśli nie masz do dyspozycji urządzenia do odsysania oleju, spuść olej silnikowy.
5. Wypoziomuj samochód za pomocą stojaków lub podnośników.
6. Zdejmij dolną osłonę ochronną komory silnika.
7. Zamontuj pojemnik na zużyty olej pod miską olejową.
8. Wyjąć korek spustowy oleju z miski olejowej i całkowicie spuścić zużyty olej.
Uwaga! Jeśli w oleju silnikowym znajdują się duże ilości opiłków metalu i produktów ścierania, oznacza to nieprawidłowe działanie związane z zacieraniem lub korozją poszczególnych części, na przykład uszkodzenie wału korbowego lub łożyska korbowodu. Aby zapobiec możliwości wystąpienia późniejszych usterek po naprawie, należy dokładnie wyczyścić kanały smarowania i węże olejowe. Dodatkowo, jeśli występuje, wymienić chłodnicę oleju.
9. Następnie wkręcić korek spustowy oleju z nowym O-ringiem i dokręcić go mocno momentem 25 Nm.
10. Zamontować nowy wkład filtra w filtrze oleju (4).
11. Przykręć korek filtra oleju z nowym o-ringiem (3). Momenty dokręcania: osłona aluminiowa - 20 Nm, osłona plastikowa - 25 Nm.
12. Otworzyć zakrętkę i wlać olej do króćca wlewu pokrywy głowicy cylindrów.
Uwaga! Zaleca się najpierw wlać mniej niż 1/2 litra oleju silnikowego, pozostawić silnik do rozgrzania i po kilku minutach sprawdzić poziom za pomocą wskaźnika poziomu oleju, w razie potrzeby uzupełnić olej silnikowy. Nadmiar oleju silnikowego należy odpompować, w przeciwnym razie uszczelki silnika lub katalizator mogą ulec uszkodzeniu.
Uwaga! Oleje silnikowe typu CD, które producent oferuje wyłącznie do silników Diesla, nie nadają się do silników spalinowych z zapłonem iskrowym mieszanki roboczej.
13. Otworzyć zakrętkę i wlać olej do króćca wlewu pokrywy głowicy cylindrów.
14. Opuść samochód.
15. Po jeździe próbnej sprawdź szczelność korka spustowego oleju i filtra oleju, w razie potrzeby ostrożnie dokręć połączenia śrubowe.
16. Gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej, ponownie sprawdź poziom oleju po około 3 minutach od zatrzymania, w razie potrzeby dokonaj regulacji.
17. Umieścić poniżej pokrywę ochronną przedziału silnikowego.
Uwaga! W celu lepszego sprawdzenia warunków pracy silnika przy każdej wymianie należy stosować olej tego samego typu iw miarę możliwości tej samej marki. Dlatego wskazane jest, aby przy każdej wymianie oleju zwracać uwagę na tabliczkę znamionową przymocowaną do silnika, na której zaznaczona jest marka i lepkość oleju.
Uwaga! Bezkrytyczne stosowanie różnych rodzajów olejów jest niekorzystne. Jeśli to możliwe, należy mieszać oleje silnikowe tego samego typu, ale różnej klasy. W razie potrzeby oleje silnikowe tego samego typu i tej samej marki, ale o różnej lepkości, można uzupełniać na przełomie pór roku.
Wizualna kontrola wycieku oleju
1. W przypadku silnika smarowanego olejem o wysokim zużyciu oleju sprawdź, gdzie wycieka olej.
- 1a. Otwórz korek wlewu oleju i sprawdź uszczelkę pod kątem porowatości lub uszkodzeń.
- 1b. System wentylacji skrzyni korbowej: na przykład wąż wentylacyjny od pokrywy głowicy cylindrów do korpusu przepustnicy.
- 1c. Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów.
- 1 g Uszczelka głowicy cylindrów.
- 1d. Uszczelka filtra oleju: korek filtra oleju.
- 1e. Śruba spustowa oleju (uszczelka).
- 1 zl Uszczelka miski olejowej.
- 1z. Uszczelki olejowe z przodu iz tyłu wałka rozrządu i wału korbowego.
2. Ponieważ w przypadku wycieków w większości przypadków olej jest rozprowadzany na stosunkowo dużej powierzchni silnika, nie można na pierwszy rzut oka stwierdzić wycieku oleju. Podczas wyszukiwania zaleca się wykonanie następujących czynności.
- 2a. Umyć silnik. W tym celu należy spryskać silnik standardowym środkiem do niskich temperatur i po krótkim działaniu spłukać strumieniem wody. Zamknij generator za pomocą plastikowej zaślepki.
- 2b. Odkurzyć wapnem lub talkiem miejsca separacji i uszczelnienia na zewnątrz silnika.
- 2c. Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij olej.
- 2 lata Umów się na jazdę próbną. Ponieważ olej staje się rzadszy, gdy silnik jest gorący, a zatem jest bardziej prawdopodobne, że pojawi się w miejscach wycieków, tę jazdę próbną należy przeprowadzić na odcinku około 30 km po autostradzie.
- 2d. Następnie obejrzyj silnik lampką, zlokalizuj miejsce nieszczelności i wyeliminuj usterkę.
Sprawdzanie poziomu oleju
Uwaga! Silnik nie powinien zużywać więcej niż 1,0 litra oleju na 1000 kilometrów. Większy przepływ jest oznaką zużycia uszczelnień trzonków zaworów i/lub pierścieni tłokowych lub uszczelnień olejowych.
Uwaga! Podczas pomiaru poziomu oleju pojazd musi stać na równej powierzchni.
Uwaga! Silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej.
Uwaga! Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej 3 minuty, aż olej zbierze się w misce olejowej.
1. Wyciągnij wskaźnik poziomu oleju (1) i wytrzyj czystą szmatką.
2. Włóż pręt pomiarowy do rurki prowadzącej do oporu i ponownie go wyciągnij. Poziom oleju musi znajdować się pomiędzy obydwoma znakami.
Uwaga! Dolej nowy olej tylko wtedy, gdy poziom oleju zbliży się do "min". Objętość oleju od "min" do znaku "max" wynosi około 2,0 litra.
Uwaga! Olej jest dodawany do zaworu (2) osłony głowic cylindrów. Podczas uzupełniania należy stosować właściwy rodzaj oleju, nie stosować dodatków do oleju.