Aby ukraść samochód, musisz dostać się do środka. Można to zrobić tylko na dwa sposoby: wybić szybę lub otworzyć zamek kluczem, wytrychem lub innym urządzeniem. Możesz oczywiście zagłębić się w technologię tego przypadku, co samo w sobie nie jest pozbawione zainteresowania. Ale wystarczy nam, że przestępcy opanowali ją doskonale. A co można temu przeciwstawić?
Oczywiście, że jest to możliwe. jeździć samochodem pancernym - nie można tam rozbić szyby nawet przy pomocy "kałasznikow". Czy sie zgadzasz? Możesz iść prostszą drogą - aby zwiększyć wytrzymałość szkła. Na przykład za pomocą specjalnego "rezerwować" filmy. Klucze są trudniejsze. Możesz założyć dodatkową blokadę, ale jak pokazuje praktyka, nie jest to bardzo skuteczna ochrona. Jeśli jednak nie ma sposobu, aby uniemożliwić otwarcie samochodu, to powinieneś przynajmniej się o tym dowiedzieć - w momencie otwarcia drzwi włącza się jakikolwiek alarm.
Następnym krokiem, jaki porywacz musi wykonać, jest uruchomienie silnika. To tutaj znajduje się główna linia obrony większości urządzeń antykradzieżowych na rynku. Co więcej, dla immobilizerów - jest to główne zadanie, a dla alarmów - pomocnicze. Oczywiście wszystkie blokady są do pokonania. Pamiętając jednak, że absolutna ochrona nie istnieje, postaramy się stworzyć atakującemu jak najwięcej trudności. I pod tym względem preferowany jest dobrze umieszczony immobilizer. Ponadto, aby usunąć zamki, musisz otworzyć maskę. Dlatego nie zaszkodzi zainstalować na nim dodatkową blokadę.
Uwaga: zarówno immobilizer, jak i alarmy różnią się poziomem ochrony oraz liczbą funkcji podstawowych i dodatkowych. W tym przypadku cena zależy zarówno od pierwszej, jak i drugiej okoliczności. A wysoki koszt systemu w żadnym wypadku nie jest oznaką wysokich właściwości bezpieczeństwa. Być może ma po prostu wiele funkcji pomocniczych.
Pracujący silnik i samochód poruszający się we właściwym kierunku to nie to samo. Na tym postulatie opiera się ostatnia linia obrony maszyny. Składa się z wszelkiego rodzaju układów mechanicznych - blokady kierownicy, pedałów, blokady skrzyni biegów... Jeśli istnieje obawa, że samochód zostanie po prostu odholowany, można zastosować blokadę.
Przejdźmy teraz do ćwiczeń. Po obejrzeniu reklamy łatwo zauważyć, że zabezpieczenia przed kradzieżą są bardzo różnorodne. Konieczna jest ocena cech użytkowania konkretnego samochodu: jakiej jest marki, w jakim jest stanie technicznym, gdzie, jak i z kim najczęściej jeździsz, gdzie regularnie zostawiasz auto, gdzie okazjonalnie, gdzie nocuje, itp. W zależności od tego należy ocenić ryzyko kradzieży. Wtedy przekonasz się dokładnie, jak wielkie są wyrzeczenia, jakie można ponieść w imię bezpieczeństwa samochodu. Ta wiedza bardzo Ci się przyda podczas negocjacji z instalatorem.
Oczywiście kompetentny menedżer instalatora systemów antykradzieżowych powinien dowiedzieć się, czego potrzebujesz. Ponadto nikt nie zna lepiej od niego wszystkich funkcji dostępnych systemów i urządzeń i nikt lepiej od niego nie pomoże w wyborze "lokalny" żądaną konfigurację oraz zestaw wyposażenia ochronnego. Dlatego zwracaj szczególną uwagę na wszystko, co ci mówi i trzymaj się zdrowego rozsądku. Nie zapominaj, że menedżer ma własne interesy.
Czasami niedoświadczeni ludzie wskazują palcem na najdroższe systemy, uważając je za najlepsze. Potem przychodzą z prośbą o wyłączenie funkcji, potem kolejną… Na koniec mają pytanie: za co wpłacono pieniądze? Nie przeceniaj swoich możliwości. Jeśli masz do czynienia z systemami antykradzieżowymi po raz pierwszy, wybierz najłatwiejszy w zarządzaniu. Co się stało "rozwścieczona sygnalizacja" wiedzieć? NIE? Więc masz szczęście do sąsiadów. Najczęściej spotykany alarm "oszaleć" z powodu niewłaściwej obsługi i niemożności zrozumienia obfitości funkcji podstawowych i dodatkowych. I wcale nie chodzi o głupotę poszczególnych właścicieli samochodów. W końcu, jeśli samochód buntuje się z powodu działania systemu antykradzieżowego, niedoświadczonej osobie bardzo trudno jest ustalić, co jest. Dlatego nie zapomnij wziąć instrukcji obsługi od instalatora i nie leniuchuj z nią w dłoniach, aby trochę poćwiczyć. Oczywiście w opuszczonym miejscu.
Jednak alarmy wpadają w szał nie tylko z powodu niewłaściwej obsługi. Dlatego kwestia niezawodności jest dość istotna. Niezawodność zależy bardziej od instalatora. Tutaj musisz polegać na jego reputacji i gwarancji. Ale równie ważny jest stan samego samochodu. Jeśli więc chcesz zabezpieczyć swój używany samochód, przygotuj się na dodatkowe koszty naprawy zamków, osprzętu elektrycznego...
Wymieńmy pięć, naszym zdaniem, najbardziej "niezawodne alarmy": Bosch, Clifford, Sirio 777 Mouse, Sicura, Prestige.
Absolutna ochrona nie jest możliwa. Przecież w skrajnych przypadkach zawsze można załadować samochód osobowy na ciężarówkę lub przeciągnąć go lawetą. Ale dziś kradzież samochodów to biznes, a każda firma chce ciąć koszty. Dlatego preferowane są maszyny, które nie komplikują życia. Stwórz więc trudności dla porywaczy.
Immobilizery
W czasach sowieckich jednym z najpopularniejszych środków antykradzieżowych był "sekret" - dodatkowy wyłącznik zapłonu ukryty w dziczy komory silnika lub zakamarkach kabiny. W czasach poradzieckich okazało się, że to urządzenie nie jest obce światu kapitału. To prawda, że wykonali dobrą robotę, pracując nad tym, w wyniku czego zadzwoniło urządzenie "immobilizer".
Głównym zadaniem immobilizera jest przerwanie jednego lub kilku obwodów elektrycznych niezbędnych do działania samochodu, a tym samym zapobieżenie kradzieży. W przypadku zastosowania dodatkowych urządzeń, takich jak elektrozawory, możliwe jest również zablokowanie działania układów nieelektrycznych. Główną cechą immobilizera jest to, że po jego zniszczeniu lub nieautoryzowanym wyłączeniu systemy samochodu pozostają zablokowane.
Systemy antywłamaniowe
Chęć jak najbardziej niezawodnego zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą doprowadziła do powstania coraz bardziej złożonych konstrukcji. Były więc urządzenia, które są bardziej poprawnie nazywane systemami antykradzieżowymi. Jeden z nich - "Vekta". W nim jednostka główna jest nierozłączna, wszystkie przewody mają ten sam kolor, a niektóre z nich są fałszywe. "Vekta" pozwala rozłączyć cztery obwody, a w dwóch kolejnych zmienić polaryzację przewodów.
"Cyborg", aktywnie promowane na naszym rynku "Serwis alarmowy", jest systemem wyższego poziomu. W nim jednostka główna jest podłączona do standardowego okablowania samochodu, a przerwy w ważnych obwodach są wykonywane przez specjalne urządzenia. Ich niewielki rozmiar sprawia, że trudno je znaleźć. Oprócz, "Cyborg" posiada szeroki wachlarz dodatkowych funkcji i jest podłączony do miejskiej sieci przywoławczej. Możesz zadzwonić do swojego samochodu przez telefon i zamówić jego uruchomienie. Lub odwrotnie, przestań.
Alarmy
Początkowo pomysł polegał na powiadomieniu właściciela o zamachu na jego pupila.
Nowoczesne systemy alarmowe odeszły daleko od prymitywnych systemów "dwa przyciski". Prawie wszystkie mają pilota, z pilota, włączenia - za pomocą promieni podczerwonych lub fal radiowych. W tym drugim przypadku używany jest podwójny lub zmienny, stale zmieniający się kod. Architektura blokowa ma szerokie zastosowanie: jednostka główna może współpracować z szeroką gamą czujników, natomiast do wyjścia można podłączyć zwykłą sygnalizację samochodową lub syrenę - konwencjonalną lub z własnym zasilaniem, reagującą na zanik zasilania. Możesz obejść się bez hałasu, jeśli zamiast syreny podłączysz pager (nie mylić z siecią przywoławczą, to jest inny pager), który po włączeniu alarmu zapiszczy w kieszeni właściciela samochodu.
Nie bez nowoczesnych funkcji alarmowych i antywłamaniowych. Nawet najprostszy z nich blokuje działanie co najmniej jednego obwodu elektrycznego. Podstawowa różnica w stosunku do immobilizerów polega na tym, że po wyłączeniu zasilania zamki są zwykle wyłączone.
Współcześni ludzie uwielbiają wszelkiego rodzaju usługi. Cóż, czy to źle, jeśli alarm sam zamyka zamki w drzwiach? Dziś tę funkcję można uznać za standard.
Dodatkowe zamki
Dziesięć lat temu na odludziu można było zobaczyć nie tylko ciężarówkę, ale i całkiem porządną "Wołga" z wielkimi oczami wystającymi z drzwi pod stodołą z kłódkami.
Następnie pierwszy na naszym rynku "wszedł " urządzenia blokujące kierownicę i pedały. Doświadczeni kierowcy dobrze pamiętają te masywne, przerażająco wyglądające kawałki żelaza.
Warto wspomnieć i "Izraelski cud" - Mul-t-lok - blokada zabezpieczająca dźwignię zmiany biegów. Wiadomo, że samochód "automatycznie" urządzenia te zapewniają lepszą ochronę, ponieważ ręczna skrzynia biegów umożliwia holowanie pojazdu z wciśniętym sprzęgłem.
Kolejnym rodzajem zabezpieczenia przed kradzieżą jest blokada koła, burza dla osób naruszających zasady parkowania.
I wreszcie ostatnia konstrukcja to dodatkowa blokada kaptura. To prawda, że sam zamek nie stanowi przeszkody dla porywacza. W końcu, aby uruchomić silnik nowoczesnego samochodu, nie trzeba otwierać maski, a tym bardziej bagażnika. Dlatego takie zamki są dobre tylko jako dodatkowy środek utrudniający dostęp do alarmu lub immobilizera.
Jackie kontra gop stop
Z całej gamy funkcji jedna zasługuje na osobną historię. Jest to ochrona samochodu podczas napadu rabunkowego. Najczęstsze "gniazda" – High Jack i Black Jack.
High Jack jest aktywowany z pilota - tego, który stawia samochód na straży, lub własnego. Zasadniczo przewiduje się, co następuje: tutaj samochód został ci odebrany, a ty "wyrzucony". Szybko naciskasz przycisk. Następnie następuje: natychmiast lub z niewielkim opóźnieniem silnik gaśnie i włącza się alarm. Po tym nie jest już możliwe doprowadzenie samochodu do stanu używalności za pomocą pilotów. Oczywiście musisz włączyć Hi Jack, zanim samochód opuści zasięg pilota. Wadą jest to "wyrzucić", z reguły z samochodu z kluczykami i brelokiem, dlatego trzeba cały czas mieć przy sobie dodatkowy brelok lub przynajmniej przechowywać główny osobno, co, jak widać, nie jest zbyt wygodne.
Black Jack nie jest wymagany. Należy go wyłączyć. Zwykle po każdym otwarciu drzwi. W przeciwnym razie ostrzega zapominalskiego kierowcę, a następnie zatrzymuje silnik, ale w momencie resetu porywacza "gaz", co sprawia, że zatrzymanie samochodu jest bezpieczniejsze zarówno dla właściciela samochodu (złodzieje są daleko), jak również dla tych, którzy podróżują w pobliżu.