Diagnostyka usterek opon
Nosić | Przyczyna |
| Większe zużycie po obu stronach bieżnika | Zbyt niskie ciśnienie w oponach |
| Większe zużycie opony w środkowej części bieżnika na całym obwodzie opony | Zbyt wysokie ciśnienie w oponach |
| Erozja profilu opony po bokach | Statyczne i dynamiczne niewyważenie kół. Zbyt duże bicie boczne obręczy, zbyt duży luz w przegubach łożyskowych |
| Erozja na środku profilu opony | Statyczne niewyważenie koła. Prawdopodobnie z powodu zbyt dużego bicia tonu |
| Mocne przetarcia na środku bieżnika w niektórych miejscach | Ślady blokowania od pełnego hamowania |
| Łuskowate lub piłokształtne zużycie profilu. Związane z pękniętymi oponami, które wkrótce stają się zauważalne | Przeciążenie pojazdu. Sprawdź wewnętrzną stronę opon pod kątem rozdarć |
| Gumowe języki po bokach profilu opony | Nieprawidłowe ustawienie kół. Zużyte opony. Sprawdź również stan amortyzatorów tylnych kół |
| Zadziory na bokach profilu profilu opon przednich kół | Niewłaściwa regulacja szerokości kół. Zużyte opony. Częsta jazda po mocno zakrzywionych autostradach. Szybkie pokonywanie zakrętów |
| Pęknięcia uderzeniowe u podstawy opon. Najpierw widoczne tylko od wewnątrz opony | Przejeżdżanie przez szyny, ostre skały i podobne obiekty z dużą prędkością |
| Jednostronne zużycie bieżnika opony | Sprawdź regulację pochylenia |