Informacje ogólne
Układ elektryczny silnika składa się głównie z układów rozruchu i ładowania. Ze względu na to, że funkcje tych urządzeń są ściśle związane z silnikiem, zostały one opisane w oderwaniu od innych urządzeń elektrycznych w samochodzie, takich jak światła, deska rozdzielcza itp. (które są opisane w rozdział 12). Opis układu zapłonowego znajduje się w części B niniejszego rozdziału.
Układ elektryczny samochodu jest zasilany napięciem 12 woltów, z biegunem "ujemnym" na obudowie.
Akumulator nie wymaga częstej konserwacji; ładowany przez alternator z prostownikiem, alternator jest napędzany paskiem klinowym z przedniego koła pasowego wału korbowego.
Rozrusznik silnika z włączeniem wstępnym, które odbywa się za pomocą wbudowanego elektromagnetycznego przekaźnika trakcji. Podczas rozruchu przekaźnik trakcji sprzęga koło zębate napędu rozrusznika z kołem koronowym koła zamachowego, zanim rozrusznik zostanie zasilony. Po uruchomieniu silnika wolnobieg zapobiega obracaniu się wirnika rozrusznika od silnika, dopóki zębnik nie odłączy się od koła zamachowego.
Przestrogi
Więcej szczegółów na temat urządzenia i konserwacji różnych systemów zostanie omówionych w odpowiednich sekcjach tego rozdziału. Chociaż książka opisuje niektóre procedury naprawcze, typowym sposobem naprawy jest wymiana uszkodzonego elementu. Właścicielowi, który nie chce ograniczać się do prostej wymiany elementów, zaleca się zakup książki "Automobile Electrical & Electronic Systems Manual" ("Przewodnik po układach elektrycznych i elektronicznych pojazdów") Wydawnictwo Haynes.
Podczas prac przy układzie elektrycznym silnika należy uważać, aby nie uszkodzić półprzewodników (diody i tranzystory) i nie rób sobie krzywdy. Oprócz środków ostrożności wymienionych w ust "Bezpieczeństwo przede wszystkim!", podczas prac przy układzie elektrycznym należy przestrzegać następujących zaleceń:
Zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki itp. przed przystąpieniem do prac przy instalacji elektrycznej. Nawet przy odłączonym akumulatorze może dojść do rozładowania pewnego rodzaju kondensatora przez metalowy przedmiot, który należy uziemić. Może to spowodować wstrząs lub poważne oparzenia.
Nie odwracaj biegunów akumulatora: elementy takie jak alternator, obwody elektroniczne i inne elementy zawierające elementy półprzewodnikowe mogą ulec poważnemu uszkodzeniu.
Jeśli silnik jest uruchamiany z zewnętrznego akumulatora za pomocą "zapalniczka", trzeba podłączyć baterie "plus do plusa i "minus do minusa" (cm. "Uruchom z zewnętrznego akumulatora"). Konieczne jest również podłączenie do akumulatora i zewnętrznej ładowarki.