Wycofanie
Uwaga: Ta operacja wymaga odpowiedniego wciągnika i wciągarki.
1. Wykonaj czynności opisane w paragrafie 4, s. 1-8 włącznie, biorąc pod uwagę, że nie jest konieczne wyjmowanie filtra powietrza.
2. W modelach bez turbosprężarki zdejmij kanał powietrza dolotowego, a następnie odepnij mocowania i zdejmij pokrywę filtra powietrza i filtr (patrz ryc. 6.2).
Ryż. 6.2. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i filtr
3. W modelach z turbodoładowaniem wyjmij wlot powietrza do sprężarki.
4. Pracując w komorze silnika, odłącz wszystkie wymagane przewody i przewody tak, aby nie przeszkadzały w wyjęciu silnika. Zanotuj lokalizację i przebieg wszystkich węży i rurek, aby nie pomylić ich podczas instalacji. Tam, gdzie jest to przewidziane, wyjmij wszystkie węże i rurki próżniowe z uchwytów lub wsporników.
5. Analogicznie, działając w komorze silnika, odłączyć przewody od odpowiednich części i złączy. Zapamiętaj lokalizację i przebieg wszystkich połączeń, aby nie pomylić podczas instalacji. Zwolnij wszystkie przewody i wiązki przewodów z uchwytów i wsporników na silniku.
6. W modelach z klimatyzacją zdejmij pasek napędowy akcesoriów. jak opisano w Rozdział 1. Poluzować śruby sprężarki klimatyzacji zgodnie z opisem w rozdziale 3 i podeprzeć ją w komorze silnika, oddzielając ją od silnika, ale bez odłączania przewodów chłodzących,
7. Odkręcić nakrętki złączki i odłączyć przewody doprowadzające i spustowe od filtra paliwa i/lub pompy układu wtrysku paliwa. Tam, gdzie jest to wymagane, należy zabezpieczyć okucia przed obracaniem się.
8. Odłącz linkę przepustnicy od dźwigni sterowania przepustnicą (w razie potrzeby kontakt Rozdział 4), a następnie zwolnij linkę ze wszystkich wsporników na silniku i odłóż ją na bok.
9. Odkręć korek zbiornika układu wspomagania kierownicy i spuść tyle płynu, ile potrzeba. Użyj dużej strzykawki. Zamknąć zbiornik pokrywą, gdy jest pusty.
10. W razie potrzeby poluzuj złączki i odłącz przewody paliwowe od pompy hydraulicznej zawieszenia/wspomagania kierownicy. Zwolnij przewody z uchwytów i wsporników na silniku.
11. Jeśli przewidziano, zdjąć blokadę nadkola z lewej strony nadkola, następnie odkręcić złączkę i odłączyć przewody olejowe od olejowego wymiennika ciepła znajdującego się pod nadkolem (mówić do Rozdział 2D w celu uzyskania dalszych informacji).
12. Tam, gdzie jest zamontowany, odkręcić czujnik prędkości obrotowej silnika od strony koła zamachowego i zwolnić przewód z uchwytów. Pozostaw czujnik wraz z wiązką przewodów w komorze silnika, uważając, aby go nie uszkodzić.
13. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręć rurki wymiennika ciepła od miski olejowej silnika i wyjmij zespół.
14. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od pompy podciśnienia (patrz rozdział 9).
15. Wykonaj czynności opisane w punkcie 4, s. 23-28 włącznie.
Instalacja
16. Patrz paragrafy 4 i 29.