Przedni mankiet wału korbowego
1. Zdemontować koło pasowe/amortyzator i piastę wału korbowego zgodnie z ustęp 5.
2. Zmierz i zapisz głębokość gniazda mankietu.
3. Wyciągnij mankiet za pomocą odpowiedniego haczyka. Mankiet można zdjąć, wywiercając w nim mały otwór i wkręcając w niego śrubę samogwintującą. Następnie chwyć go szczypcami i wyciągnij mankiet.
4. Wyczyść kieszeń mankietu.
5. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i wciśnij ją na miejsce (otwartą stroną do przodu) na zmierzoną głębokość za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego lub rury. Aby nie uszkodzić uszczelnienia wału podczas jego montażu, przydatne będzie owinięcie końca wału korbowego cienką taśmą z tworzywa sztucznego lub kleju
6. Po założeniu mankietu zdejmij plastik ochronny z wału korbowego.
7. Zamontować koło pasowe/amortyzator i piastę wału korbowego wg ustęp 5.
Tylny kołnierz wału korbowego
8. Zdjąć pokrętło/płytę czołową zgodnie z paragraf 13.
9. Wykonaj czynności opisane w punktach 2 i 3.
10. Jeśli nie można zdjąć mankietu za pomocą dźwigni, można odkręcić śruby jego korpusu od bloku cylindrów, zdjąć korpus i wybić go z korpusu. Należy pamiętać, że wymaga to odkręcenia śrub mocujących miskę do tylnej części obudowy mankietu — należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki miski olejowej. W razie potrzeby wyjmij paletę zgodnie z opisem w paragraf 11 i założyć nową uszczelkę.
11. Sprawdź wał korbowy w miejscu styku z mankietem pod kątem oznak uszkodzenia.W przypadku stwierdzenia znacznego zużycia wał korbowy należy wymienić.
12. Oczyść obudowę mankietu i przylegający obszar na kołnierzu wału korbowego.
13. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i wciśnij ją na miejsce (otwartą stroną do przodu) do wcześniej zmierzonej głębokości za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego lub rury. Przydatne będzie owinięcie cienkiego plastiku lub taśmy samoprzylepnej wokół końca wału korbowego, aby nie uszkodzić uszczelnienia wału podczas jego montażu. Należy pamiętać, że aby kołnierz zapewniał zadowalające uszczelnienie, musi być zainstalowany ściśle prostopadle do wału, bez zniekształceń.
14. Jeśli obudowa mankietu została usunięta, podczas montażu nałóż szczeliwo na sąsiednią powierzchnię bloku cylindrów. Zamontować obudowę mankietu i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
15. Po założeniu mankietu zdejmij plastik ochronny z wału korbowego.
16. Zamontować koło pasowe/amortyzator i piastę wału korbowego zgodnie z pkt ustęp 5.