Przegrzać
- Niewystarczająca ilość płynu chłodzącego w układzie (Cotygodniowa kontrola).
- Uszkodzony termostat (Rozdział 3).
- Zatkana chłodnica lub kratka (Rozdział 3).
- Wadliwy elektryczny wentylator chłodnicy lub czujnik temperatury płynu chłodzącego (Rozdział 3).
- Awaria wskaźnika temperatury (Rozdział 3).
- Korek powietrzny w układzie chłodzenia (Rozdział 1).
- Uszkodzony korek chłodnicy (Rozdział 3).
Hipotermia
- Uszkodzony termostat (Rozdział 3).
- Wadliwy czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego (Rozdział 3).
- Awaria sprzęgła lepkiego (Rozdział 3)
Zewnętrzny wyciek chłodziwa
- Uszkodzone węże lub zaciski (Rozdział 1).
- Wyciek przez chłodnicę lub wymiennik ciepła nagrzewnicy (Rozdział 3).
- Uszkodzony korek chłodnicy (Rozdział 3).
- Wyciek z uszczelki pompy płynu chłodzącego (Rozdział 3).
- Wyciek z wewnętrznej pompy wody (Rozdział 3).
- Odparowanie cieczy z powodu przegrzania (Rozdział 3).
- Nieszczelne korki prętów (Rozdział 2).
Wewnętrzny wyciek chłodziwa
- Wyciek przez uszczelkę głowicy cylindrów (Rozdział 2).
- Pęknięcie w głowicy cylindrów lub w bloku cylindrów (Rozdział 2).
Korozja
- Rzadka wymiana płynów i płukanie układu chłodzenia (Rozdział 1).
- Niewłaściwy skład płynu chłodzącego lub niewłaściwy rodzaj płynu niezamarzającego ("Cotygodniowe kontrole").
Układy zasilania i wyciągu
Zwiększone zużycie paliwa
- Zatkany wkład filtra powietrza (Rozdział 1).
- Nieprawidłowa regulacja ssania lub zacinanie się ssania – modele z gaźnikiem (Rozdział 4A).
- Awaria układu wtrysku paliwa (Rozdział 4B).
- Wadliwe działanie wtryskiwacza paliwa — modele z silnikiem Diesla (Rozdział 4B).
- Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia zapłonu lub nieprawidłowe działanie układu zapłonowego (Rozdziały 1 i 5).
- Niewystarczające ciśnienie w oponach ("Cotygodniowa kontrola").
Wyciek paliwa i/lub zapach paliwa
- Uszkodzenie lub korozja zbiornika paliwa, przewodów lub połączeń (Rozdział 4).
Nadmierny hałas lub sadza z układu wydechowego
- Wyciek w układzie wydechowym lub połączeniach kolektora (Rozdziały 1 i 4).
- Wyciek przez zardzewiały lub uszkodzony tłumik lub rury (Rozdziały 1 i 4).
- Kontakt rury wydechowej z podwoziem lub zawieszeniem z powodu uszkodzenia mocowania rury wydechowej (Rozdział 1).