Pedał opada na podłogę z bardzo małym oporem
- Niski poziom płynu lub powietrza w hydraulicznym układzie zwalniania sprzęgła (Rozdział 6).
- Zniszczone łożysko wyciskowe lub widełki zwalniające sprzęgło (Rozdział 6).
- Pęknięta sprężyna membrany płyty dociskowej (Rozdział 6).
Sprzęgło nie chce się rozłączyć (brak możliwości zmiany biegów)
- Zbyt wysoki poziom płynu hydraulicznego (Rozdział 6).
- Zakleszczanie się tarczy sprzęgła na wielowypustach wału napędzanego (Rozdział 6).
- Tarcza sprzęgła przylega do koła zamachowego lub tarczy dociskowej (Rozdział 6).
- Wadliwy zespół płyty dociskowej (Rozdział 6).
- Zużyty lub nieprawidłowo zmontowany mechanizm zwalniający sprzęgło (Rozdział 6).
Poślizg sprzęgła (prędkość obrotowa silnika wzrasta bez zwiększania prędkości pojazdu)
- Zbyt wysoki poziom płynu hydraulicznego (Rozdział 6).
- Nadmierne zużycie okładzin tarczy sprzęgła (Rozdział 6).
- Zaolejenie okładzin tarcz sprzęgła (Rozdział 6).
- Uszkodzona tarcza dociskowa lub słaba sprężyna membrany (Rozdział 6).
Intensywne wibracje podczas wciskania sprzęgła
- Zaolejenie okładzin tarcz sprzęgła (Rozdział 6).
- Nadmierne zużycie okładzin tarczy sprzęgła (Rozdział 6).
- Uszkodzona lub zdeformowana płytka dociskowa lub sprężyna membranowa (Rozdział 6).
- Zużyte lub poluzowane śruby mocujące zespół silnik-przekładnia.
- Zużyte wypusty piasty tarczy sprzęgła lub wałka wejściowego skrzyni biegów (Rozdział 6).
Hałas podczas naciskania lub zwalniania pedału sprzęgła
- Zużyte łożysko wyciskowe sprzęgła (Rozdział 6).
- Zużyte lub nie nasmarowane tuleje pedału sprzęgła (Rozdział 6).
- Wadliwy zespół płyty dociskowej (Rozdział 6).
- Pęknięta sprężyna membrany płyty dociskowej (Rozdział 6).
- Pęknięte sprężyny tłumiące tarczy dociskowej sprzęgła (Rozdział 6).