Uwaga: Do montażu wymagana będzie nowa nakrętka piasty, nakrętki trzpienia i śruby dolnego ramienia do przegubu kulowego.
Wycofanie
1. Zdejmij kołpak lub kołpak koła, a następnie młotkiem i brodą ostrożnie wybij nakrętkę piasty (Jeśli chcesz). Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj nakrętkę piasty. Poluzuj również śruby kół.
2. Umieść kliny pod przednimi kołami, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie na podstawkach (cm. "Podnoszenie samochodu i ustawianie go na stojakach").
3. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
4. Jak opisano w Rozdział 9, wykonaj następujące czynności:
- A) Usuń wspornik.
- B) Zdejmij tarczę hamulcową.
- V) Odłącz odpowiednią linkę hamulca postojowego od drążka regulacyjnego.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę ochronną z podstawy wahacza dolnego. Umieść podnośnik i drewniany klocek pod dźwignią i podnieś podnośnik, aby utrzymać ciężar dźwigni.
6. Poluzuj i zdejmij nakrętkę osi oraz śrubę mocującą ramię do uchwytu piasty.
7. Podeprzyj uchwyt piasty, a następnie poluzuj i zdejmij nakrętki i śruby osi mocujące górny i dolny mostek do uchwytu piasty (patrz paragraf 13).
Uwaga: Aby zachować wyrównanie tylnego koła, zaznacz położenie śruby mimośrodowej i krzywki przed zdjęciem górnego i dolnego wspornika.
8. Całkowicie odkręć nakrętkę piasty i zdejmij piastę z półosi. W razie potrzeby wybij półoś z piasty za pomocą drewnianego młotka. Jeśli demontaż piasty tą metodą nie powiedzie się, użyj ściągacza, który jest przykręcony do piasty i ściśnij go.
9. Zdejmij zespół piasty i podeprzyj półoś, zawieszając ją na linie lub drucie od dołu.
Wskazówka: Nie pozwól, aby półoś zwisała pod własnym ciężarem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przegubów homokinetycznych.
Instalacja
10. Zamontuj piastę na miejscu i podłącz ją do półosi.
11. Wyrównaj piastę z prętami i (gdzie przewidziano) włożyć śruby osi. Na tym etapie załóż nowe nakrętki na każdą śrubę i przegub kulowy, dokręcając je palcami.
12. Włóż śrubę osi dolnego wahacza i ręcznie dokręć nową nakrętkę.
Note: Aby zachować wyrównanie tylnego koła, wyrównaj śruby mimośrodowe i oznaczenia pozycji krzywki wykonane przed demontażem. Jeśli przed demontażem nie pozostały żadne ślady, umieść śrubę na środku obszaru regulacji.
13. Nasmarować gwinty nowej nakrętki piasty czystym olejem silnikowym i nakręcić nakrętkę na półoś, dokręcić z wymaganym momentem obrotowym i uszczelnić w rowku na półosi. W razie potrzeby lekko dokręć nakrętkę i. następnie dokręcić i uszczelnić nakrętkę, gdy pojazd stoi na kołach na ziemi.
14. Zamontować tarczę hamulcową zgodnie z opisem w Rozdział 9.
15. Zamontuj koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem.
16. Gdy pojazd stoi na ziemi, rozkołysaj pojazdem, aż wspornik piasty znajdzie się na swoim miejscu, a następnie dokręć nakrętki na trzpieniu i zewnętrzną śrubę przegubu kulowego dolnego wahacza wymaganym momentem obrotowym. Załóż osłonę ochronną na dolne ramię i dokręć śruby mocujące.
Uwaga: Zaleca się jak najszybsze sprawdzenie ustawienia kół tylnych w warsztacie.