Pojazdy z silnikiem benzynowym.
Uwaga! Podczas podnoszenia i ustawiania pojazdu na podpórkach istnieje ryzyko obrażeń. Zapoznaj się ze środkami ostrożności przedstawionymi w tym rozdziale «podrywanie samochodu».
Wycofanie
1. Ustaw samochód na podstawkach.
2. Odłącz wtyczkę (S) sondy lambda, patrz odpowiedni rozdział.
3. Odłączyć mocowania ramienia 1 rury odbiorczej (patrz ilustracja).
4. Odkręć śruby kołnierza między katalizatorem I a rurą wydechową 2 (patrz ilustracja).
Uwaga! W zależności od konstrukcji silnika, połączenie kołnierzowe może być zabezpieczone śrubami lub wspornikami. W przypadku stosowania śrub należy sprawdzić stan zaślepek 3 iw razie potrzeby wymienić je na nowe wybijając je odpowiednim wybijakiem i przytrzymując kołnierz. Zamontować nowe nakrętki stałe, dokręcając je do oporu za pomocą odpowiedniej śruby kołnierzowej (patrz ilustracja 4.4).
5. Odkręcić nakrętki rury odbiorczej od kolektora końcowego i wyjąć rurę kierując ją ku dołowi.
6. Odkręć nakrętki osłony termicznej i zdejmij ją wraz z uszczelką rury wydechowej na kolektorze wydechowym.
7. Sprawdzić stan wyrzeźbienia spinek mocowania kolektora końcowego na bloku cylindrów. Jeśli gwinty są uszkodzone, szpilki należy wymienić na nowe.
Instalacja
8. Zamontować i zabezpieczyć deflektor ciepła z nową uszczelką rury spustowej.
9. Przykręcić rurę ssącą do kolektora wydechowego nowymi nakrętkami i dokręcić momentem 40 Nm.
10. Załóż nową uszczelkę i przymocuj katalizator do rury spustowej. W przypadku połączeń śrubowych moment dokręcania wynosi 25 Nm.
11. Przykręć ramię przedniej rury odbiorczej.
12. Sprawdzić stan gumowych poduszek wspornika zawieszenia systemu zwalniania OG i upewnić się, że rury systemu zwalniania są rozciągnięte do przodu o à=15 mm.
Jeśli tak nie jest, poluzuj śruby mocujące i wyprostuj rury w zawieszeniu (patrz strzałka na ilustracji).
13. Podłącz wtyczki sond lambda.
14. Opuść samochód na kołach.