Pojazdy z silnikiem benzynowym.
Wycofanie
1. Opuścić silnik na belkę przedniego mostu, patrz odpowiedni rozdział.
2. Odłączyć sprężarkę klimatyzacji i przymocować ją drutem do nadwozia, nie odłączając przewodów obiegu czynnika od sprężarki, patrz odpowiedni rozdział.
3. Wyjmij alternator, patrz odpowiedni rozdział.
4. Odkręć sześć śrub ramienia mocującego napinacza paska natyazhikovy i wyjmij go.
5. Odkręcić śruby mocujące wspornik silnika do ramienia miski olejowej.
6. Odkręć śruby palety olejowej i wyjmij ją. W razie potrzeby zbić go gumowym młotkiem.
Instalacja
7. Nałożyć uszczelniacz np. Loctite 5900 warstwą o średnicy 2,0 +/- 0,5 mm. Warstwa uszczelniacza powinna przebiegać wokół otworów na śruby mocujące od wewnątrz i omijać otwory narożne wspornika mocowania silnika. Po stronie przekładni nałożyć dodatkową warstwę uszczelniacza.
8. Zamontować miskę olejową 10 minut po nałożeniu szczeliwa, przykręcić i dokręcić śruby mocujące.
9. Zamontować wspornik montażowy napinacza paska wielorowkowego i zamocować go śrubami bez końcowego dokręcania.
10. Zainstaluj generator, upewniając się, że przylega do powierzchni siedzenia.
11. Najpierw dokręć trzy górne śruby wspornika napinacza paska wielorowkowego, następnie śrubę w pobliżu rolki prowadzącej, a następnie obie dolne śruby.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- miska olejowa do bloku cylindrów i pokrywy rozrządu - 14 Nm
- wspornik mocowania silnika do miski olejowej - 20 Nm
- wspornik mocowania silnika - 55 Nm
- wspornik napinacza paska wielorowkowego - 20 Nm