- należy wykluczyć błędne działania podczas uruchamiania silnika;
- w zbiorniku musi znajdować się paliwo;
- ciśnienie w układzie paliwowym i kompresja są w normie;
- bateria jest naładowana;
- rozrusznik obraca się z wystarczającą liczbą obrotów.
Prawie wszystkie usterki elektroniki sterującej można określić tylko za pomocą specjalnego oprzyrządowania.
Uwaga! Jeśli przewody paliwowe wysokiego ciśnienia zostaną zdemontowane, należy je najpierw wyczyścić środkiem do czyszczenia na zimno.
Silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo
System podgrzewania nie działa
Sprawdź podgrzewacz.
Zawór odcinający paliwo nie otwiera się
Sprawdź zawór odcinający paliwo, jednostkę sterującą silnika i jednostkę systemu antykradzieżowego.
Dopływ paliwa jest niewystarczający. Wadliwy układ zasilania paliwem
Sprawdź, czy paliwo jest podawane:
- A) przewody paliwowe są zagięte, zatkane, nieszczelne, porowate lub luźne
Oczyść przewody paliwowe:
- B) zatkany filtr paliwa
Wymienić filtr paliwa:
- V) zatkana wentylacja zbiornika paliwa, brudny filtr w zbiorniku
Oczyść wentylację i siatkę filtra.
Silnik szarpie na wolnych obrotach i przy ruszaniu
Słabe przewody paliwowe
Wymienić przewody paliwowe, zabezpieczyć je opaskami zaciskowymi, dokręcić śruby drążone.
Zamienione przewody paliwowe zasilania i powrotu
Sprawdź połączenie przewodu paliwowego.
Dopływ paliwa jest niewystarczający. Wadliwy układ zasilania paliwem
Sprawdź, czy paliwo jest podawane:
- A) przewody paliwowe są zagięte, zatkane, nieszczelne, porowate lub luźne
Oczyść przewody paliwowe:
- B) zatkany filtr paliwa
Wymienić filtr paliwa:
- V) zatkana wentylacja zbiornika paliwa, brudny filtr w zbiorniku
Oczyść wentylację i siatkę filtra.
Zbyt duże zużycie paliwa
Zanieczyszczony filtr powietrza
Wymień wkład filtra powietrza.
Nieszczelny układ paliwowy
Przeprowadź kontrolę wzrokową wszystkich przewodów paliwowych (wlot, wylot i główny), filtr paliwa, pompa paliwowa i pompa wtryskowa.
Zatkany przewód wylotowy paliwa
Przedmuchać rurę wylotową do zbiornika paliwa.