Jeżeli sygnalizowane są usterki, należy najpierw sprawdzić bezpieczniki, a dopiero potem odpowiednie przekaźniki.
Przeznaczenie bezpieczników jest wskazane na bloku. Odpowiednie informacje znajdują się również w załączniku do instrukcji obsługi pojazdu.
1. Przed wymianą bezpiecznika odłącz wszystkie odbiorniki prądu i wyłącz zapłon.
2. Otwórz skrzynkę bezpieczników.
Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionej metalowej wkładce (patrz ilustracja 10.0).
3. Wyjmij uszkodzony bezpiecznik. Aby wyjąć bezpieczniki, w zestawie narzędzi na pokładzie znajduje się plastikowa pinceta (patrz ilustracja).
4. Włóż nowy bezpiecznik o takim samym amperażu jak przepalony. Wartość znamionowa bezpiecznika jest wydrukowana z tyłu obudowy. Ponadto korpus bezpieczników tego typu ma oznaczenie naniesione farbą, której kolor odpowiada określonej wartości znamionowej.
| Prąd znamionowy | Kodowanie kolorami |
| 5 A | beżowy |
| 7,5 A | brązowy |
| 10 A | czerwony |
| 15A | niebieski |
| 20 A | żółty |
| 25 A | biały |
| 30 A | zielony |
| 40 A | bursztyn |
| 60 A | niebieski |
| 80 A | żółty |
Uwaga! W przypadku bezpieczników o prądzie znamionowym większym niż 40 A charakterystyczna kolorystyka może się powtarzać i pokrywać się z oznaczeniem bezpieczników o mniejszej wartości znamionowej. Jednak bezpieczniki powyżej 40 A są większe, aby uniknąć błędów związanych z wymianą. Ponadto duże bezpieczniki są trudne do wyjęcia z uchwytów na bloku.
Zapasowe bezpieczniki znajdują się w zestawie narzędzi pokładowych. Zaleca się uzupełnianie zestawu przenośnego w miarę zużywania się zapasowych bezpieczników.
Jeśli po krótkim czasie przepali się również nowy bezpiecznik, należy sprawdzić odpowiedni obwód elektryczny.
Nigdy nie wymieniaj bezpieczników drutem itp., ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie sprzętu elektrycznego.