Wypełnienie poduszki powietrzem następuje za pomocą wyładowania elektrycznego.
Pojazdy klasy A wyposażone są w poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, a także w zależności od konfiguracji w poduszki boczne i poduszki powietrzne chroniące głowę przed uderzeniem oraz napinacze pasów bezpieczeństwa.
Na osłonach zakrywających poduszki powietrzne z reguły wytłoczony jest napis «SRS Airbag».
Fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku jazdy nie może być montowany na przednim siedzeniu pasażera. Wyjątkiem jest specjalny fotelik dziecięcy z systemem automatycznego rozpoznawania.
Uwaga! Ze względów bezpieczeństwa nie zalecamy samodzielnego wykonywania napraw części związanych z układem poduszek powietrznych lub napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Przed wymontowaniem i zamontowaniem poduszki powietrznej kierowcy należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
1. Odłącz końcówkę przewodu od ujemnego bieguna akumulatora «szerokie rzesze» (-), najpierw wyłączając zapłon.
Uwaga! Odłączenie akumulatora od radia powoduje skasowanie kodu zabezpieczającego oraz wszystkich automatycznych ustawień radia. Dlatego najpierw przeczytaj postanowienia rozdziału «Akumulator - demontaż i montaż».
2. Zaizoluj zaciski akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi. W momencie podłączania akumulatora w kabinie nie powinny znajdować się osoby.
3. Ustaw koła na wprost. Odpowiada to neutralnemu (przeciętny) położenie kierownicy.
4. Przed wyjęciem zespołu poduszki powietrznej usuń elektryczność statyczną.
Aby to zrobić, wystarczy dotknąć ręką zatrzasku zamka lub korpusu.
Środki ostrożności dotyczące wszystkich poduszek powietrznych
5. Nigdy nie montuj elementów poduszek powietrznych z innego samochodu, a także kierownicy innego samochodu - w swoim samochodzie. Podczas wymiany zawsze używaj nowych części.
6. Po każdym wypadku, nawet drobnym, który nie spowodował wyzwolenia poduszek powietrznych, należy zlecić sprawdzenie układu poduszek powietrznych i układu napinaczy pasów w odpowiednim warsztacie.
7. Bezwzględnie wymienić kierownicę po zadziałaniu poduszki powietrznej w kierownicy. Po wyzwoleniu bocznej poduszki powietrznej następuje wymiana poszycia tapicerki drzwi. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej pasażera z przodu należy wymienić tablicę rozdzielczą.
8. Bezwarunkowo wymień jednostkę sterującą poduszek powietrznych po trzykrotnym wyzwoleniu.
Zlecić sprawdzenie systemu poduszek powietrznych specjalistycznemu warsztatowi.
9. Nie testuj systemu za pomocą lampki kontrolnej, woltomierza lub omomierza.
10. Wymień elementy systemu poduszek powietrznych, jeśli spadły z wysokości większej niż 0,5 m.
11. Nie wystawiaj elementów systemu poduszek powietrznych na działanie wysokich temperatur lub otwartego ognia. Niedopuszczalne nawet krótkotrwałe narażenie na temperatury powyżej +100°C.
12. Utrzymuj elementy systemu poduszek powietrznych wolne od wody, smaru lub oleju. Należy je natychmiast usunąć suchą szmatką lub szmatką.
13. Schowaj poduszkę powietrzną zdjętą z kierownicy tak, aby pokrywa poduszki była skierowana do góry. Jeśli usunięta poduszka powietrzna nie leży, ładunek zostanie wyrzucony, jeśli urządzenie wybuchowe zostanie przypadkowo uruchomione, co może doprowadzić do obrażeń.
14. Nie pozostawiaj wyjętej poduszki powietrznej bez nadzoru.
15. Nie demontować zespołu poduszki powietrznej. W przypadku awarii urządzenie należy całkowicie wymienić. Z uwagi na to, że poduszka powietrzna zawiera materiał wybuchowy, wyjętą poduszkę powietrzną należy przechowywać pod kluczem.
Poduszka powietrzna musi zostać zutylizowana przez warsztat. Przed złomowaniem samochodu należy skontaktować się z warsztatem w celu demontażu poduszek.
Podczas wykonywania prac spawalniczych elektrycznych w pojeździe, po odłączeniu akumulatora, należy również odłączyć wielostykową wtyczkę sterownika systemu poduszek powietrznych.