Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół względem piasty. Umożliwi to montażowi ustawienie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu.
2. Poluzuj śruby koła. Podczas tej czynności pojazd musi znajdować się na kołach.
3. Zainstaluj samochód na kozach i po odkręceniu śrub kół zdejmij koła.
Uwaga!. Podnoszenie pojazdu niesie ze sobą ryzyko odniesienia obrażeń. Przed wykonaniem tych prac zapoznaj się z przepisami odpowiedni rozdział.
Uwaga! Jeżeli zacisk jest zdejmowany tylko w celu demontażu klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej, wówczas nie ma potrzeby odłączania przewodu hamulcowego od zacisku. W takim przypadku należy zabezpieczyć zacisk przewodem połączonym drutem z karoserią tak, aby przewód hamulcowy nie był skręcony ani naciągnięty.
4. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Po otwarciu obwodu hamulcowego płyn hamulcowy wypływa. Zbierz płyn do pojemnika przeznaczonego na płyn hamulcowy. Płyn hamulcowy można pobrać ze zbiorniczka wyrównawczego za pomocą syfonu przed demontażem zacisku.
5. Zdejmij klocki hamulcowe, patrz odpowiedni rozdział.
6. Zacisk hamulca przedniego prawego koła. Odkręć śrubę 1 i odłącz wtyczkę czujnika zużycia klocków od zacisku 2 (patrz ilustracja).
7. Zacisk hamulca przedniego i tylnego koła. Odkręć śruby mocujące 3 i odłącz odpowiednio prowadnicę szczęk hamulcowych 4 od zwrotnicy lub wahacza wzdłużnego (patrz ilustracja).
Uwaga! Śruby prowadnicy szczęk hamulcowych są dokręcone wysokim momentem obrotowym. Upewnij się, że pojazd stoi stabilnie na stojakach. Śruby te można poluzować przed podniesieniem pojazdu. Podczas odkręcania śrub klucz należy ustawić poziomo.
Uwaga! Jeśli zacisk nie zostanie wymieniony, należy podjąć środki, aby tłok cylindra hamulcowego nie został przypadkowo wyciśnięty.
Instalacja
8. Zamontować prowadnicę szczęk hamulcowych 4 na miejscu i zabezpieczyć dwoma nowymi śrubami samozabezpieczającymi 3 odpowiednio na zwrotnicy lub na wahaczu wleczonym. Moment dokręcania sworzni prowadzących szczęk hamulcowych dla przednich kół wynosi 115 Nm, a dla tylnych kół 55 Nm.
Uwaga! Wysoki moment dokręcania. Upewnij się, że pojazd stoi stabilnie na stojakach. Zamontuj klucz dynamometryczny poziomo. Ostatecznego dokręcenia śrub można dokonać również po ustawieniu pojazdu na kołach.
9. Zacisk hamulca prawego koła. Przymocuj czujnik zużycia klocków hamulcowych do prowadnicy klocków hamulcowych za pomocą nowej śruby samozabezpieczającej i podłącz wtyczkę.
10. Zamontować klocki hamulcowe, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Powierzchnie tarczy hamulcowej i okładzin hamulcowych muszą być wolne od smaru i oleju.
11. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Wąż nie może być skręcony.
12. Odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
13. Założyć koła zgodnie ze znakami umieszczonymi przy demontażu. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj cienką warstwę smaru miejsce centrowania tarczy koła na piaście. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby na nowe.
Uwaga! Upewnij się, że przewód hamulcowy cylindra przedniego koła nie zostanie przetarty przy maksymalnym obrocie kierownicy.
14. Wkręcić śruby mocujące koła i opuścić samochód.
15. Dokręcić śruby na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga! Ściśnij kilka razy pedał hamulca stojącego na kołach samochodu, aż się zatrzyma, aż poczujesz silny opór przy naciskaniu. Po wykonaniu tej czynności klocki hamulcowe są wycentrowane i samoczynnie dopasowują się do pozycji roboczej.
16. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia maksimum.
Uwaga! Nowe klocki hamulcowe powinny być dotarte.
Uwaga! Upewnij się, że:
- A) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- B) przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie;
- V) złączki do odpowietrzania hamulców. napęd na nogi owinięty;
- G) w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
17. Wykonaj próbę szczelności układu hamulcowego przy pracującym silniku.
Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i odpowiednio na pedale hamulca nie może spaść. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.