1. Ustaw pojazd na podporach.
Uwaga! Istnieje ryzyko obrażeń, gdy pojazd jest podnoszony lub ustawiany na podpórkach. Zapoznaj się z postanowieniami rozdziału «podrywanie samochodu».
2. Zdejmij dolne zabezpieczenie samochodu, patrz odpowiedni rozdział.
3. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy.
4. Poluzuj przeciwnakrętkę 1 i odkręć korektor 2 na smyczy 3 linek hamulca postojowego (patrz ilustracja).
Pojazdy z hamulcami tarczowymi tylnych kół
5. Odkręcić oba tylne koła na jednej śrubie mocującej koła.
Uwaga! Jeśli felgi są wykonane z metali lekkich, należy zdjąć koła.
6 Zaznacz farbą położenie tylnych kół na piastach. Umożliwi to montażowi ustawienie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu.
7. Poluzuj śruby koła. Podczas tej czynności pojazd musi znajdować się na kołach.
8. Zainstaluj samochód na kozach i po odkręceniu śrub kół zdejmij tylne koła.
9. Obróć koło tak, aby otwór na śrubę znajdował się pod kątem około 45°w stosunku do tylnej części nadwozia (patrz ilustracja).
10. Za pomocą śrubokręta 4,5 mm obrócić koło zębate 1 regulatora przez otwór na śrubę koła, aż koła nie będzie można już obracać ręką, (patrz ilustracja).
Uwaga! Koło zębate mechanizmu regulacyjnego prawego koła należy obracać śrubokrętem od przodu do tyłu, lewe koło - od tyłu do przodu.
11. Obróć mechanizm regulacyjny z powrotem, aż koło będzie się swobodnie obracać.
Pamiętaj, aby zębatki regulacyjne prawego i lewego koła odkręcać o taką samą ilość zębów, tj. 5-6.
12. Wyreguluj hamulec postojowy drugiego koła w ten sam sposób, obracając bieg 1.
13. Przykręć korektor 2 do końca linki hamulca postojowego, aż koła nie będą mogły być obracane ręcznie (patrz ilustracja 8.4).
14. Następnie odkręcić korektor 2 na końcówce cięgien uruchamiających linkę hamulca postojowego tak, aby oba tylne koła obracały się swobodnie (patrz ilustracja 8.4).
15. Kilkakrotnie dokręć i zwolnij dźwignię hamulca postojowego.
Hamulec postojowy jest prawidłowo wyregulowany, jeśli siła wywierana na dźwignię hamulca postojowego podczas przesuwania jej do pierwszego zęba sektora wynosi około 110-150 N (11-15 kg).
16. Dokręć przeciwnakrętkę 1 i zamocuj korektor 2 na końcówce opasek kablowych (patrz ilustracja 8.4).
17. Sprawdź, czy koła obracają się swobodnie po zwolnieniu hamulca postojowego. W przeciwnym razie należy powtórzyć regulację hamulca postojowego.
18. Zamontować dolną osłonę podwozia, patrz odpowiedni rozdział.
19. Koła z tarczami wykonane z metali lekkich. Zamontować koła zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu.
Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj cienką warstwę smaru miejsce centrowania tarczy koła na piaście.
Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby na nowe.
20. Wkręcić śruby mocujące koła i opuścić samochód.
21. Dokręć śruby na krzyż momentem 110 Nm.