Wycofanie
Uwaga! Niektóre czynności są takie same, jak w przypadku demontażu tylnej części konsoli środkowej w pojazdach sprzed 2/01, gdzie są wystarczająco szczegółowe.
Uwaga! Podczas prac na konsoli środkowej z podłączonym akumulatorem bez wyłączania zapłonu może dojść do wyzwolenia poduszki powietrznej. Z tego powodu odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) od bieguna akumulatora.
1. Odłącz końcówkę przewodu od ujemnego bieguna akumulatora «szerokie rzesze» (-), najpierw wyłączając zapłon.
Jeśli radio posiada kod dostępu, przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że kod został zapisany, aby można było go później wprowadzić do radia.
Jeśli kod jest nieznany, radio może zostać włączone przez wyspecjalizowany warsztat lub przez jego producenta.
2. Zaizoluj ujemny zacisk akumulatora, aby zapobiec przypadkowym zwarciom «masa» (-).
3. Odłącz od konsoli osłonę dźwigni zmiany biegów, patrz odpowiedni rozdział.
4. Wyjmij popielniczkę na konsoli środkowej, patrz odpowiedni rozdział.
5. Usuń śruby 1 (patrz ilustracja).
Uwaga! Ilustracja przedstawia dźwignię zmiany biegów bez zdjętej osłony.
6. Zdejmij okładzinę z dźwigni hamulca postojowego.
Uwaga! Uszkodzi to kołek blokujący, który podczas instalacji należy wymienić na nowy.
7. Zdejmij składany podłokietnik nad tylną częścią konsoli środkowej.
8. Wyjmij uchwyt na kubek i odkręć znajdującą się pod nim śrubę.
9. Podnieś konsolę środkową i odłącz znajdujące się pod nią wtyczki.
10. Podnieś tylną część tylnej części konsoli środkowej nad dźwignię hamulca postojowego, odłącz przewód powietrzny i zdejmij tylną część konsoli środkowej.
Montaż tylnej części konsoli odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu okładziny dźwigni hamulca postojowego, ich zatrzaski łączące muszą być zamocowane z wyraźnie słyszalnym kliknięciem.