Célja
A fúvókák úgy vannak kialakítva, hogy a porlasztott tüzelőanyagot a legelőnyösebb alakú égéstérbe fecskendezzék be «fáklyák» permetezés.
Tervezés
VN 2.128
1. Elektromos csatlakozó
2. O-gyűrű
3. Mágnestekercs
4. Hüvely
5. Csatlakozóanya a mágnesszelep rögzítéséhez
6. Mágnesszelep
7. Állítható alátét
8. Szűrő
9. Nagynyomású csőszerelvény
10. Tömítő tömítés
11. Labdavezető
12. Szelepgolyó
13. O-gyűrű
14. Szelepvezető
15. Szelepdugattyú
16. Szelepszerelvény
17. Porlasztó test
18. Porlasztó tű
19. Porlasztó
20. Uniós anya permetező
21. Pin
22. Toló
23. Porlasztó rugó
24. Tömítés
25. Dugóként használt labda
26. Mágneses mag
27. Állítható alátét
28. Mágneses armatúra tárcsa
29. Szelepnyomás csavar
30. Mágnesrugó
31. Tányér
32. Reteszelő alátét
33. Tavasz
34. Csatlakozás
35. Tömítés
45. Tűvezető
Szállás
Az injektorok a hengerfejben helyezkednek el, és nagynyomású csövekkel csatlakoznak a nagynyomású üzemanyag-elosztóhoz.
Megjegyzés: porlasztó rugó (23) tartja a tűt (18) a permetező reteszelt helyzetében legfeljebb 40 bar nyomáskülönbség mellett a felső és az alsó kamrában (4 MPa).
2. A mágnesszelep nincs feszültség alatt, nagy nyomás van jelen, nincs befecskendezés.
Az injektor működésének ebben a fázisában a HPTC nyomása a tápcsatornán keresztül az alsó kamrába, valamint a fojtószelep nyílásán keresztül a felső kamrába kerül. Az üzemanyag nyomása a felső és az alsó kamrában kiegyensúlyozott. A porlasztótű visszatérő rugója tartja a tűt a porlasztószelep zárt helyzetében. Nincs injekció.
3. Indítsa el az injekciót (a mágnesszelep nyitva van, a fúvóka feszültség alatt van).
Amikor feszültség van a mágnesszelep tekercsére (6) mágnesszelep mag (26) a rugó összenyomásával visszahúzódik (33). Ez kinyitja a golyóscsapot (12) és üzemanyagot a felső kamrából (39) a nyíláson keresztül (37) a nyomáscsökkentő csatorna az üzemanyag visszatérő körbe áramlik. nyomás a tetején (egyensúlyozás) a kamera lecsökken. A kiegyensúlyozatlan üzemanyagnyomás az alsó kamrában olyan erőt hoz létre, amely felemeli a tűt.
4. Injekció (a mágnesszelep nyitva van, a fúvóka feszültség alatt van).
Miközben tartja a golyóscsapot (12) nyitott kiegyensúlyozatlan kamranyomás (43) tartja a porlasztótűt (18) nyitott állapotban. A nyomáskülönbség a tetején (39) és alacsonyabb (43) kamrák a fojtószelep lyukak áteresztőképességének arányával biztosítják (36) és (37).
5. Az injekció beadásának vége (mágnesszelep zárva).
Amikor a szolenoid tekercs áramellátása megszűnik, a szelep zár. Ebben az esetben a felső kamrában a nyomás visszaáll az alsó kamra nyomásával megegyező értékre. Visszatérő rugóerő (23) elzárja a permetező szelepet.
Működés
1. A mágnesszelep nincs feszültség alatt, nincs befecskendezés.
Nyomás a tápcsatornában be (38) a magas nyomás megközelítőleg megegyezik a légköri nyomással. golyóscsap (12) rugóerő által reteszelve (33), a mágnesszelep magjára ható (26).
VN 2.129
A mágnesszelep nincs feszültség alatt, nincs befecskendezés
6. Mágnesszelep
12. Szelepgolyó
18. Porlasztó tű
23. Porlasztó rugó
26. Mágneses mag
33. Tavasz
VN 2.129
Az injekció kezdete (a mágnesszelep nyitva van, a fúvóka feszültség alatt van)
36. Kalibrált furat (fojtószelep funkció)
37. Nyomáscsökkentő csatorna a felső kamrából
38. Nagynyomású csatorna
VN 2.129
Az injekció vége (mágnesszelep zárva)
39. Felső szelepkamra (kiegyenlítő nyomás)
42. Üzemanyag-visszaáramlás
43. Alsó szelepkamra (tűemelő nyomás)
VN 2.130
1. Nagynyomású üzemanyag-vezeték
2. Elektromos csatlakozó
3. Üzemanyag-visszavezető cső rögzítője
4. Üzemanyag-visszavezető cső
5. Injektor bilincs csavar
6. Szorító
7. Fogja meg az ütőhúzót
8. Ütköző lehúzó súlya
9. Vezetőrúd (csavar) ütőhúzó
10. Vezérműtengely helyzetérzékelő (B6/1, B6/17)
11. Fúvóka (Y76)
12. Menetes adapter
Eltávolítás és beszerelés
1. Távolítsa el a bilincset (6).
2. Távolítsa el a fúvókákat (11), Ha a fúvókákat nem lehet eltávolítani, szerelje be a megfogót (7) a préselés helyére (6) és ütőhúzóval (8) és (9) távolítsa el az injektorokat (11) a tömítőgyűrűvel együtt.
3. Tisztítsa meg a fúvókákat és a fúvókák nyílásait megfelelő méretű sárgaréz kefével, kenje be a fúvókákat speciális zsírral, fújja ki a nyílásokat és védje meg a szennyeződéstől a dugók első behelyezésével.
Figyelem: a 646.980 és 646.981 motorok befecskendező szelepeinek eltávolítása eltér a fent leírtaktól (646.982 és 646.983 motorokhoz) mert elfogás helyett (7) menetadaptert használnak (12).
4. Szerelje fel fordított sorrendben. A fúvókák felszerelésekor a nagynyomású csővezetékekben a túlzott feszültségek megjelenésének elkerülése érdekében azokat be kell szerelni (csővezetékek) az injektorokon az injektorok rögzítésének végső meghúzásáig,
5. Rövid motorindítás mellett ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz
Befecskendező szorítócsavar 7 Nm + 90°.